【轨道交通】美国TOD理念发展背景及历程解析汇报.pdfVIP

实用标准文案 【轨道交通】美国 TOD 理念发展背景及历程解析 以公共交通为导向的城市发展 (Transit Oriented Development ,TOD) 模 式自 1993 年由美国学者考尔索普 (Calthorpe) 教授提出后，引起全球规划学者 的广泛关注， 现已被视为缓解交通拥挤和城市无序蔓延、 降低城市能源消耗、 促 进城市可持续发展的规划理念， TOD 同时也是促进城市理性增长的重要策略之 一，其核心发展愿景是在大容量公共交通沿线形成高密度的土地发展模式， 并配 合土地混合使用和宜人的步行环境设计，营造出人性化的就业居住空间。 2000 年，TOD 理念开始引入国内， 陈燕萍等学者以香港、 斯德哥尔摩等城 市为例分析了公共交通导向下的城市土地利用形态，初步探讨了 TOD 理念对我 国城市规划的借鉴意义。 2008 年，为拉动城市内需增长以应对全球金融危机， 我国进入了大规模轨道交通建设快速发展时期，基于 TOD 理念的轨道交通站点 土地开发如火如荼。然而，现阶段国内对 TOD 理念的理解在认识上存在一些偏 差，其研究问题主要停留在对 TOD 理念的解析以及对我国城市发展的启示等， 在实践层面也仅仅是延续考尔索普所描述的 TOD 理念，甚至是形成了轨道交通 站点周边土地开发以及地铁站点综合体开发就属于 TOD 模式的认识误区。源于 我国与美国所提倡 TOD 理念所面对的不同城市发展背景，关于美国 TOD 模式 发展策略对我国的适用性问题以及本土化问题逐渐在引起学者的关注， 比如在中 美两国城市密度、 政府角色、 文化历史以及政策制度等方面的差异下， 我国城市 TOD 理念发展的目标及实施框架问题；比如在中美两国居民生活方式、民众偏 好等差异下，我国城市居民步行意愿及 TOD 合适的空间尺度问题等。实际上， 精彩文档 实用标准文案 从 TOD 理念的提出和发展进程中可以清晰地显现出美国城市规划的理论脉络和 渊源，分析美国 TOD 理念的发展背景及历程，可以为我国的实践提供借鉴，有 利于认识 TOD 理念在中国本土化过程中所面临的挑战。基于此，笔者将美国 TOD 理念置于历史发展的框架中进行审视，剖析其产生及发展的历史背景，对 于我国 TOD 本土化过程中的国外经验借鉴、东西方差异甄别等具有现实意义。 从历史发展脉络上看， 20 世纪初期的霍华德田园城市理论提出为 5000 左 右居民所在区域设置地方性的商店、 学校和其他服务设施， 以及佩里提出的邻里 单元概念等， 都对 TOD 理念的形成有着重要影响。 20 世纪以来， 科技革命大大 提高了美国城市的机动性，然而小汽车导向的发展模式带来的城市问题日益严 重，公共交通及土地开发逐渐引起政府和规划界的重视， TOD 理念也逐步引起 人们的广泛关注。 TOD 理念的发展实际上与公共交通在城市发展过程中的受重 视程度有着很大关系， 根据这一主线本文将美国 TOD 理念的发展划分为了 5 个 历史阶段 (图 1) 1、20 世纪初期：以土地开发为导向的公共交