电涡流缓速器课件.pptVIP

线圈的安装检测 线圈安装后的检查 ? 电阻检查 ? 切断缓速器的电源线和接 地线 ? 工具：数字显示型欧姆表 （敏感度： 0.01 欧姆）或电 阻仪 环境温度 20 度，误差范围 ± 5 ％ 定子线圈的检测 线圈安装后的检查 ? 绝缘性检查 切断缓速器的电源线和接地 线，将欧姆表打在再大电阻 档（20MΩ以上），测量缓 速器接地线与缓速器的极靴 板之间的电阻，测量值应为 无穷大。 高压测试（ 1000V),20 秒 定子线圈的检测 定子线圈的检测 线圈在冷态和热态时的 电阻值有很大变化。要获得 正确电气读数，尽可能使待 检缓速器定子线圈的温度处 于20℃左右。相反地，如果 由于时间紧必须进行热态时 的检测，那么在高温线圈上 测量所得电阻值，不应该超 过在20℃时理论值的 1.5 倍。 定子线圈检测方法 电阻检测法 ? 采用分辨率为0.01Ω 的万用表测量 电流电压同时测量法。 ? 用万用表加钳形 电流表来检测 定子线圈检测方法 清洗 ? 车辆在灰尘较多的环境中行驶， 灰尘回黏附沉积到缓速器上，从 而影响缓速器的散热性能，力矩 和使用寿命，所以必须清洗。 注意事项： – 刚停时，缓速器温度过高，禁 止用手摸，以免烫伤，禁止冲 洗以免变形。 – 禁使用腐蚀、挥发性溶剂清洗。 – 清洗缓速器可以使用高压清洗 水枪，但水压不能超过 2.3Kg/cm2 ，定子线圈接线等 部位，只能用低压喷头清洗。 – 洗时必须断开电源总开关，控 制盒严禁冲洗。 ? 缓速器维护保养的内容主要 有： ? 检查缓速器接线端子 ? 打开接线盒，检查各接线端 子连线，如有松动，就紧固 接线柱螺母。 定期维护 ? 注意检查缓速器连接在电 瓶上（车架上）的负接线， 如有松动，必须将其紧固。 检查接地线 ? 打开继电器合盖，检查内部 接线端子，如有松动，则将 固定螺母上紧。同时检查继 电器触点，如有轻微烧蚀， 可用“ 0 ”号砂纸仔细修磨 平整光滑；如果烧蚀严重， 就必须成对更换触点。 检查继电器盒 ? 定期查看缓速器与变速箱或 驱动桥连接处，如有漏油现 象，需查明原因，及时处理。 检查变速箱输出端 ? 用塞尺沿转子四周检查缓速 器转子和定子之间的间隙， 是否在标准范围。如果各个 方向间隙不均匀，则检查缓 速器定子支架固定螺栓是否 松动、转子是否有变形、变 速箱输出法兰是否松动。 检查缓速器间隙 ? 用大起子或撬棒插入缓速 器转子和定子之间的间隙 中，稍用力撬动。如果感 觉到转子有轴向窜动，则 需拆下缓速器，检查变速 箱主轴后轴承是否磨损、 轴承的轴向定位间隙是否 调整准确、变速箱输出法 兰固定螺栓是否松动或折 断。 检查缓速器轴向窜动 ? 缓速器维护保养的项目分为每 5000 公里、每 10000 公里和每 20000 公里 三个不同周期来进行。 ? 具体见下表： 注： *** 新车运行 5000Km 检查一，以后按每周期间进行检查一次。 ? 除了上述检查外，每 400000 公里还要将缓速器拆下，目测检查转子是 否有变形、刮伤、裂纹等问题，如发现异常，应停止使用，并在最 短的时间内与 TELMA 经销商联系。请对照缓速器洚间隙作业指导书， 调整到不标准状态。 ? 建议客户把缓速器间隙检查列入常规检查项目。 缓速器的维护保养 使用注意事项 正确使用电涡流缓速器，既是发挥缓速器应有的作用、 提升车辆安全性能、提高运输效率的重要环节，又是保证 缓速器长期稳定工作的关键。 ? 在一般情况下尽可能使用手控方式（使用手控时在每个 档上应稍作停顿），可以大大减轻车轮制动器的负荷，避 免车轮制动器过热，使其始终处于良好的工作状态。这样 当行驶中遇到紧急情况时，就可以应付自如。 ? 车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮对地 面的附着力较低，在使用联合控制时注意不能升档太快， 以免作用力过大引起车轮打滑。 ? 当车辆在山区行驶、特别在长距离下坡时，切记不能连 续地将缓速器手控开关放在最高档位（一般置于 2 档为好）， 以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。当路面较陡或遇到 急弯时，可以根据路面状况交替使用主制动来配合电涡流 缓速器控制车速。 使用注意事项 ? 当停车时，如手控开关未回零位，应及时将其回复， 以避免无谓地消耗电能以致缓速器过热；手控开关 回零时可以一次完成，无需在中间档位停留。 ? 在计划停车前 3-4 公里或 10 分钟处请不要使用电涡流 缓速器。 ? 车辆停止使用时切断电源总开关。 ? 缓速器停止使用时，仪表板上的缓速器工作指示灯 应当熄灭；如该指示灯持续点亮，应检查和排除故 障。 ? 注意行车时是否有“拖刹”或加速慢的现象，如出 现此问题必须立即排除。 故障及分析 ? 故障表现：转子与定子极靴板相互摩擦 ? 原因分析 – 定子的固定螺栓松动 – 转子和