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呼和浩特地铁1 号线长乐宫
深基坑降水方案
编制：
复核：
批准：
中铁四局集团有限公司
2015 年9 月3 日
目 录
1 编制说明 3
1.1 编制依据 3
1.2 编制范围 3
2 工程简介 3
2.1 工程概况 3
2.2 周边环境及管线分布 3
2.3 工程地质及水文 4
2.3.1 地质情况 4
2.3.2 水文情况 5
3 降水及排水方案 5
3.1 降排水设计及布置 5
3.2 降水计算 7
3.2.1 降水参数选取 7
3.3 降水井降水含砂率的要求 8
3.4 含砂量的 制 9
3.5 施 工工艺及措施 10
3.5.1 工艺流程 10
3.5.2 施工准备 10
3.5.3 施工技术措施 10
4 、施工保证措施 13
4.1 工期保证的组织措施 13
4.2 保证 工期的技术措施 14
4.3 资源保证措施 15
4.4 质量 制措施 16
4.5 安全及环境保护措施 17
5 安全、文明施工及环境保护措施 18
5.1 安全施 工措施 18
5.1.1 钻机安全技术措施 18
5.1.2 吊车安全技术措施 19
5.1.3 施工现场安全用电技术措施 19
5.2 文明施 工 20
1 编制说明
1.1 编制依据
1）呼和浩特地铁1 号线2015.7.6 工可方案
2）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准
3）我公司在其它地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究
成果和技术储备。
1.2 编制范围
呼和浩特地铁1 号线长乐宫站
2 工程简介
2.1 工程概况
本站位于新华大街与东影路交叉口，车站沿路口中线布设，车站
为地下二层单柱双跨箱型框架结构，计划采用明挖法施工。车站设计
总长度200m，主体标准段宽18.3m，基坑开挖深度15.7m。
2.2 周边环境及管线分布
车站周边管线调查情况汇报如下：本车站管线共有17 道管线。
序 长度(m) 埋 深
类型 根数 材质 管径 产权单位 备注
号 拆除 悬吊 (m)
DN200/300/ 供排水公
1 给水 5 铸铁 684.7 201.7 1
400 司
DN300/500/ 供排水公
2 雨水 4 铁 780 1-2.5
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