滑坡和高边坡处理专项施工组织设计方案设计.pdfVIP

嵩昆高速公路先行段 滑坡和高边坡处理专项施工方案 编制： 审核： 四川欣通公路工程部嵩昆高速公路 先行段项目经理部 二〇一四年二月二十日 滑坡和高边坡处理专项施工方案 一、工程概况 本合同段起于嵩待高速公路K10+230 ，起点桩号K0+000 ，终于嵩 待高速公路K7+830 ，终点桩号K2+400 ，沿嵩待高速公路进行道路扩 宽施工，路线全长2.4 公里。主要工程量：中桥1 座，小桥加宽两座； 通道涵接长 2 座；涵洞 16 座：其中盖板涵接长 15 座，总长454.13 米,新建圆管涵 1 座，长 133.5 米； 路基填方69044.5m3 ；路基挖方 204602.3 m3 ；路基防护29829.5m3 ；碎石桩18204m ；换填透水性 材料 67193.38 m 。 3 本合同段设计路基填方均为借土填方，路基挖方均为弃方，利用 K1+302 及K2+208 旧桥及通道，和与其相接的乡间道路、新修施工 道，对左、右侧土方进行施工。 本合同段路线位于侵蚀堆积盆地地貌区。拟建路线范围内主要分 布第四系人工填土层及第四系冲洪积层，第四系人工填土层为昆曲、 嵩待以及乡间道路路基填筑，岩性以黄褐色混泥土、碎石及粘性土为 主；第四系冲洪积层岩性以灰褐色粉质黏土、粘土、粉土、粉、细砂、 砾砂及圆砾为主。粘土、粉质黏土多呈可塑～硬塑状态，粉土、粉细 砂、砾砂及圆砾多呈中密状，强度稍高；第四系土层总厚度>50m。该 路段下部粉砂、粉土厚度较厚，且分布较连续，为可液化的土层。据 实验结果表明，粉土层粘粒含量较高。 该段路线设计均以一般路基形式通过，挖填方量均不大。该路段 不良地质作用发育一般，仅局部路段浅表层存在少量软弱土层，进行 换填或浅层处治即可。第四系覆盖层厚较大，地下水位埋藏较浅，对 路基施工有一点影响；工程地质条件一般。 二、编制依据 1、为规范滑坡和高边坡处理安全施工，切实保障施工人员及设备 安全，防止事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》、《公路水 运工程安全生产监督管理办法》规定，结合本工程特点，制定滑坡和 高边坡处理安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面安全技 术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 2、采用的标准规范 1）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012 ） 2 ）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011 ） 3 ）、《施工企业安全生产管理规范》（GB50656-2011 ） 4 ）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 ） 5 ）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005 ） 三、施工部署 本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确 保交通安全。施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排， 协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于 全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工 程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。 各分项工程的施工原则为：以桥梁施工为关键工序同步进行其它 作业，先深后浅，先地下后地上，先建结构物后修建路基及附属工程 四、安全施工方案 一、施工场地 便道已通至滑坡和高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护， 施工时能保证便道通畅、耐久使用。 二、滑坡和高边坡处理施工规定 1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施 工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不 得进入施工区。 2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指 挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工 作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严 禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。