汽车设计课程设计轿车后轮制动器设计.pdf

目 录 第 1章 概述 . 1 1.1 鼓式制动器的简介 1 1.2 鼓式制动器的组成固件 1 1.3 鼓式制动器的工作原理 1 1.4 鼓式制动器的产品特性 2 1.5 设计基本要求和整车性能参数 2 第2章 鼓式制动器的设计计算 2 2.1 车辆前后轮制动力的分析 2 2.2 前、后轮制动力分配系数 的确定 . 5 2.3 制动器最大制动力矩 6 第3章 制动器结构设计与计算 6 3.1 制动鼓壁厚的确定 6 3.2 制动鼓式厚度 N 6 3.3 动蹄摩擦衬片的包角 β和宽度 b 7 3.4 P的作用线至制动器中心的距离 . 7 3.5 制动蹄支销中心的坐标位置是 k与c 8 3.6 摩擦片摩擦系数 f 8 第4章 制动器主要零部件的结构设计 8 4.1 制动鼓 8 4.2 制动蹄 8 4.3 制动底板 9 4.4 制动蹄的支承 9 4.5 制动轮缸 9 4.6 制动器间隙 9 第5章 校核 10 5.1 制动器的热量和温升的核算 10 5.2 制动器的摩擦衬片校核 11 5.3 驻车制动计算 11 第 1 章 概述 1.1 鼓式制动器的简介 鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是 早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计 1902 年就已经使用在马车上了，直到 1920 年左右 才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块 ( 刹车蹄 ) 位于 制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。近三 十年中，鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低， 仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 1.2 鼓