轨道检测内容及轨检车.ppt

轨道检测的内容 ·轨道平顺度检测 轮轨作用力检测 噪声检测 ·钢轨探伤  轨道检测的内容 道检测的主要内 轨道平顺度检测 轨道平顺度有以下几种:高低、轨向、水平、扭曲 轨距等。高低不平顺是指钢轨顶面沿长度方向的 凹凸不平。轨向不平顺是指钢轨侧面沿长度方向 的凹凸不平。水平不平顺是指左右轨之高差(在曲 线部分有超高的情况下,把对应于正常超高量的 增减量称为水平不平顺)。  轨道检测的内容 道检测的主要内 轨道平顺度检测 轨距不平顺是指左右股钢轨之间距离的变化。轨道 平顺度的检测就是要对轨道在工作状态下的变形进 行监测,若轨道的变形偏离铺设时的精度到一定的 程度时,就要对轨道进行维修 轨道铺设时对平顺度的精度要求是很高的,如高低 轨向和水平不平顺都不能超过2毫米,扭曲不能超 过1.5毫米,轨距不能宽2毫米,也不能窄2毫米  轨道检测的内容 道检测的主要内 轮轨作用力检测 运行的列车与轨道组成一个共同的力学系统,它 们紧密地联系在一起,并且相互作用。检测轮轨 相互作用力不仅为机车车辆和轨道的维修提供依 据,更重要的是判断列车是否有可能脱轨掉道, 对保障列车运行安全非常重要  轨道检测的内容 道检测的主要内 轮轨作用力检测 如图1,车轮作用于钢轨的垂直力为P,横向力为Q 轨道检查车在运行中连续测量P和Q。根据P和Q测 值计算出“脱轨系数”和“减载率”两个重要参 数。当检测的“脱轨系数”和“减载率”值大于 规定值时,意味着列车有可能脱轨掉道,危及行 车安全。