- 1、本文档共53页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
WORD 格式整理
第一章 汽车总体设计
一、判断题。
1. 影响选取轴数的因素是汽车的总质量、 道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力。 ( )
2. 整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等) ,加满料、水, 装货和载人
时的整车质量。 (× )
3.M1 类车是指包括驾驶员座位在内的座位数步 超过 9 座的载客车辆。 (×)
4.N1 类车辆为最大设计总质量不超过 3500Kg 的载货汽车。 ()
5. 汽车的用途、总质量和对车辆通过性的要求等是选取驱动形式的主要因素。 ()
6. 汽车的布置形式是指发动机、驱动桥相对于车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言的。 ()
7. 长头车的驾驶员视野不如短头式货车。 ()
8. 轴距对整备质量、汽车最小转弯直径、传动轴长度等均有影响。 ()
9. 质量系数越 小 ,说明汽车的结构和制造工艺越先进。 (× )
10. 从各轮胎的磨损均匀和寿命相近考虑,各个车轮的负荷应相差不大。 ()
p t
11. 为了提高发动机在各种工况下的适应能力,要求 n 与 n 相等 。(×)
12. 确定汽车的零线,正负方向及标注方式均应在汽车满载的状态下进行。 ()
13. 确定汽车的零线,正负方向及标注方式等,在绘图时应将汽车前部绘在左侧。 ()
14. 汽车的行驶速度也影响轮胎的负荷能力。 ()
15. H 点的位置决定了与驾驶员操作方便、乘坐舒适相关的车内尺寸的基准。 ()
二、名词解释。
1. 整车整备质量 ——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等) ,加满燃料、水,但
没有装货和载人时的整车质量。
2. 车架上平面线 ——纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面
在侧(前)视图上的投影线。
3. H点——能够比较准确地确定驾驶员或乘员在座椅位置的参考点是躯干与大腿相连的旋
转点“跨点”。实车测得的“跨点”位置称为 H点。
4 . 汽车的装载质量 ——在良好路面上行驶时所允许的额定载质量。
5. 轴荷分配 ——汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用
占空载或满载总质量的百分比表示。
6. 前轮中心线 ——通过左、右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图
上的投影线。
7 . R点定义 ——进行总布置设计之初,先根据总布置要求确定一个座椅调至最后、最下位
置时的“跨点” ,并称该点为 R 点。
专业知识分享
WORD 格式整理
8. 比功率 ——汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。
9. 汽车质量系数 ——指汽车载质量与整车整备质量的比值。
三、简答题。
1. 设计任务书包括哪些内容?
(1)可行性分析,其内容包括市场预测, 企业技术开发和生产能力分析,产品开发的目的,
新产品的设计指导思想,预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
(2 )产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
(3 )整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数;标准化、通用化
(4 )国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
(5 )本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
文档评论(0)