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《汽 车 传 感 器 技 术 》 总 复 习 一 、 判 断 1. 传 感 器 是 指 能 够 感 受 规 定 的 被 测 量 ，并 按 一 定 的 规 律 转 换 成 输 出 信 号 的 器 件 或 装 置 ， 通 常 由 敏 感 元 件 和 转 换 元 件 组 成 。 （ √ ） 2. 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ，位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 副 氧 传 感 器 用 于 监 测 三 元 催 化 转 化 器 的 催 化 净 化 效 率 。（ √ ） 3. 在 双 氧 传 感 器 系 统 中 ，位 于 三 元 催 化 转 换 器 之 后 的 主 氧 传 感 器 用 于 喷 油 量 的 闭 环 控 制 。 （× ） 4. 进 气 温 度 高 时 ， ECU 应 增 加 喷 油 量 。 ( ×) 5. 冷 却 液 温 度 高 时 ， ECU 应 增 加 喷 油 量 。 ( × ) 6. 冷 却 水 、进 气 温 度 传 感 器 的 信 号 ，既 影 响 发 动 机 的 怠 速 ，也 影 响 发 动 机 的 动 力 性 和 经 济 性 。 （√ ） 7. 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 包 含 两 个 过 程 ：存 储 过 程 和 再 生 过 程 。（ √ ） 8. NOx 传 感 器 拧 紧 在 氮 氧 化 物 存 储 式 催 化 转 化 器 的 后 面 。 （√ ） 9. 电 磁 感 应 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ：发 动 机 转 速 越 高 ，信 号 的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。 ( √ ) 10. 轮 速 越 高 ， 电 磁 感 应 式 轮 速 传 感 器 输 出 的 正 弦 波 电 压 信 号 的 周 期 就 越 大 。（× ） 11. 光 电 式 曲 轴 位 置 传 感 器 输 出 信 号 的 特 点 是 ： 发 动 机 转 速 越 高 ， 信 号 的 幅 值 和 频 率 就 越 大 。（× ） 12. 热 敏 电 阻 式 湿 度 传 感 器 的 电 阻 不 随 温 度 的 变 化 而 变 化 。 （× ） 13. 日 照 传 感 器 广 泛 的 应 用 在 高 档 轿 车 自 动 空 调 控 制 系 统 中 ， 该 传 感 器 不 受 温 度 的 影 响 。 ( √ ) 14. 日 照 传 感 器 的 电 流 只 与 日 照 量 有 关 而 与 周 围 的 温 度 无 关 。 ( √ ) 15. 在 安 装 爆 震 传 感 器 时 ，若 紧 固 扭 矩 过 大 ，则 会 使 其 输 出 信 号 电 压 偏 低 ， 从 而 出 现 点 火 过 晚 现 象 。 ( × ) 16. 在 检 修 安 全 气 囊 系 统 之 前 ， 只 需 关 闭 点 火 开 关 ， 无 需 拔 下 SRS 系 统 熔 断 器 。（× ） 17. 宽 域 氧 传 感 器 只 用 于 催 化 转 化 器 之 前 。 （√ ） 18. 热 线 式 空 气 流 量 传 感 器 具 有 自 洁 功 能 。 ( √ ) 19. 半 导 体 压 敏 电 阻 式 进 气 歧 管 压 力 传 感 器 利 用 压 阻 效 应 原 理 工 作 。（ √ ） 20. 车 速 传 感 器 信 号 在 电 控 自 动 变 速 器 中 ， 用 于 确 定 变 速 器 换 挡 时 刻 和 变 矩 器 锁 止 时 刻 。 （√ ） 21. 在 点 火 和 喷 油 集 中 控 制 的 电 子 控 制 系 统 中 ， 如 果 没 有 曲 轴 位 置 传 感 器 信 号 ， 喷 油 器 不 能 喷 油 但 能 点 火 。 ( × ) 共 16 页，第 1 页 22. 在 无 分 电 器 的 三 菱 车 ， 如 果 没 有 凸 轮 轴 位 置 传 感 器 的 输 入 ， 发 动 机 将 不 能 正 常 启 动 。 ( √ ) 21. 查 看 发 动 机 盖 下 的 标 识 ， 如 标 识 为 HOS 则 为 普 通 氧 传 感 器 。（ √ ） 22. 所 有 的 故 障 都 会