DMIS调度命令无线传送系统机车装置使用说明.doc

DMIS调度命令无线传送系统 机车装置（V2.0） 使用说明 上海铁路通信工厂 上海铁路通信工厂 上海新干通通信设备有限公司 二○○四年六月 目 录 TOC \o "1-3" \h \z 1 概述………………………………………………………………………………… 2 2 设备主要特点……………………………………………………………………… 2 3 设备组成…………………………………………………………………………… 2 4 主要性能及技术要求……………………………………………………………… 2 5 设备连接…………………………………………………………………………… 5 6 操作显示说明……………………………………………………………………… 6 7 接口说明…………………………………………………………………………… 11 8 测试说明……………………………………………………………………………12 9 运输贮存……………………………………………………………………………13 附图一 设备外观图 ………………………………………………………………14 1 概述 调度命令机车装置是为提高铁路行车调度指挥手段而研制的新型设备，是铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）的重要组成部分。本产品可安装在DMIS区段的各类机车上，用于接收调度命令（含调度命令、行车凭证、调车作业通知单、列车接车进路预告信息，下同），为调度指挥行车提供更为直接的手段。 2 设备主要特点： 2.1 设备具有显示、打印及语音提示的功能。 2.2 设备预留了1个数据传输接口。 2.3 设备具有故障弱化功能。 2.4 与TAX箱、列调机车电台之间接口协议与无线车次号规范一致，方便了工程的实施。 3 设备组成 1、主机 1台 2、打印机 2台（单端安装时1台） 3、显示操作终端 2台（单端安装时1台） 4、TAX2箱（或电台）连接电缆 1根 5、终端连接电缆 2根（长度根据工程定，单端安装时1台） 6、打印机连接电缆 2根（长度根据工程定，单端安装时1台） 7、电源电缆 1根（长度用户指定） 8、备件 1套 9、说明书 1份 4 主要性能及技术要求 4.1 型号代表的含义 4.1.1 机车装置主机： 无线机车 无线 机车 装置 主机 W Z C Z 4.1.2 机车装置显示操作终端： 无线 无线 机车 装置 显示操作终端 W Z C X 4.1.3 机车装置打印机： 无线 无线 装置 打印机 W Z C Y 机车 机车 4.1.4 外形尺寸: l×w×h (mm) 主机： 260×330×100 打印机： 144×106×80 显示操作终端：316×208×44 4.1.5 质量： 主机： 不大于5?kg 打印机： 不大于1 kg 显示操作终端：不大于2 kg 4.2 技术要求及性能： 4.2.1 编码方式: FFSK 4.2.2 特征频率： 1-1200Hz,0-1800Hz 4.2.3 特征频率误差： 1200 Hz±1% 4.2.4 FFSK输出电平： 250mv±10% 4.2.5 FFSK输入电平： 150～1500 mV 4.2.6 输出阻抗:　　　 不大于200Ω 4.2.7 输入阻抗:　　　 　 不小于2KΩ 4.2.8 同步方式： 同步数据传输方式 4.2.9 传输速率: 1200BPS 4.2.10 差错控制: 采用前向纠错和CRC校验相结合的方式。前向纠错码为（26，16）截断循环码。 纠错编码的生成多项式为： G（X）= X10＋X8＋X7＋X5＋X4＋X3+1 CRC校验码生成多项式为： G（X）= X16＋X12＋X5＋1 4.2.11 与TAX2箱及电台的接口: 满足无线车次号技术要求。 4.2.12 平均无故障时间(MTBF): 不小于600h 4.2.13 工作环境: 温度 -25~+55℃ 相对湿度 在30℃ 95%的湿度 振动 10Hz~30Hz，振幅0.38mm 30Hz~55Hz，振幅0.19mm 冲击