汽车空调结构与维修-汽车空调暖风和通风系统.pdf

课题四汽车空调暖风和通风系 统 任务一 汽车暖风系统的组成与结构 学习目标 Ø 熟悉汽车空调供暖系统的分类。 Ø 熟悉汽车空调水暖式供暖系统的结构及原理。 【设疑和引入】 请根据汽车运行中各种天气状况和 人体舒适的要求思考汽车暖风系统的作 用，并设想一下热源可以设置为哪些方 式供给。 【基础知识】 一、余热式取暖系统 （一）水暖式取暖系统 1．水暖式取暖系统的工作原理 水暖式取暖系统是利用发动机的冷 却循环水的余热作为热源，将其引入热 交换器（加热器），由鼓风机将车厢内 或车外部的空气吹过热交换器而使之升 温，如图4-1-1所示。 水暖式加热系统工作原理，如图4-1- 2所示。 图4-1-1 水暖式取暖系统工作示意图 图4-1-2 水暖式取暖系统工作原理图 l 工作原理： 不使用暖气时，冷却液通过水泵将 发动机内的高温冷却液泵入散热器，散 热后的冷却液由散热器出水管回到发动 机。 使用暖气时，经发动机分流出的高温 冷却液部分送入采暖装置的加热心，冷空 气在鼓风机的作用下，通过加热器被加热 后，由不同的出风口吹向乘客室。 在加热心中被吸收热量的冷却液离开 加热器被发动机水泵抽回发动机，完成一 次循环 暖风还可以通过风窗玻璃下面的出风 口，吹到风窗玻璃上，以保持风窗玻璃内 侧温度在雾点之上防止起雾或结霜 2 ．水暖式加热装置 水暖式加热装置有两种，一种是单 独的暖风机，另一种是整体空调器。 （1）单独暖风机总成，它由加热器、风 扇、外壳组成，如图4-1-3所示。壳体上 有吹向足部、前部的出风口和吹向风窗 起除霜作用的出风口，这样来达到足暖 头冷，让人觉得舒适。 图4-1-3 单独暖风分解图 （2 ）整体空调器，整体空调器是把加热 器和蒸发器装在一个箱体内，共用一台 风扇，如图4-1-4所示。但是两者之间用 阀门隔开 图4-1-4 整体空调器分解图 3 ．冷却灌控制阀 冷却液控制阀有两种：一种是拉绳 钢索式控制阀，另一种是真空控制阀。 （1）拉绳钢索式冷却液控制阀。拉绳钢 索式冷却液控制阀使用在手动空调中， 它需依靠人工移动调节键来移动开关的 钢索，来达到关闭或打开控制阀。其结 构如图4-1-5所示。 图4-1-5 拉绳钢索式冷却液控制阀 （2 ）真空冷却液控制阀。真空控制阔的 构造如图4-1-6所示。冷却液控制阀主要 是一个封闭真空膜片盒，真空由发动机 的进气歧管或真空罐引来。 图4-1-6 真空冷却液控制阀 l 工作原理： 供暖气时，真空膜片盒的右空腔与 真空源导通，在两端压力差作用下，膜 片克服弹簧力，带动活塞一起右移，活 塞将冷却液通路开启，这时发动机冷却 液流向加热器，系统处于供暖状态。 若真空膜片盒的真空源断开，则弹 簧压力通过膜片带动活塞左移，此时冷 却液的通路被关闭，加热器不会发热。 真空控制阀可以用在手动空调上， 也可用在自动空调上。 图4-1-5 拉绳钢索式冷却液控制阀 图4-1-6 真空冷却液控制阀 4 ．水暖式取暖系统常见故障检验方法 （1）余热水暖式取暖系统常见故障和排 除。余热式暖风机（主要指水暖式的运 行和维护）都比较简单，主要是注意风 机的电路及水箱的水路（水阀开闭）是 否正常。 东北严寒地区，若发动机水箱中未 使用防冻防锈液，则晚上停车期间，应 保证暖风水箱中没有水，以免水箱被冻 裂。 余热水暖式暖风机的故障分析与排 除如表4-1-1所示。 表4-1-1 余热水暖式暖风机的故障分析与排除 故 障 现 象