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高新技术领 域十一五科技成果介绍.docx 14页

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最新整理资料 文档精选合集 高新技术领域“十一五”科技成果介绍 一、能源领域 (一)领域综述 能源领域立足当前,着眼未来,大力开发节能和能源清洁高效开发、转化和利用技术,积极发展新能源技术,促进能源多元化,攻克一批能源开发、利用和节能重大关键技术与装备,形成一批新兴能源产业生长点,掌握新能源战略高技术,建立能源科技持续创新平台,为经济、社会可持续发展提供清洁高效能源技术支撑。 (二)重大成果 特高压输变电系统开发与示范 在“十一五”国家科技支撑计划项目的支持下,国家电网公司联合国内各方力量,经过 4 年的艰苦攻关,使我国全面掌握了特高压交、直输变电关键技术,并在实际的工程中得到应用。 晋东南(长治)-南阳-荆门 1000kV 特高压交流试验示范工程已经于 2009 年 1 月 6 日投入运行,各项指标满足设计要求, 至今运行情况良好,标志着我国特高压输变电技术达到国际领先水平。 云广±800kV 特高压直流输电工程已经于 2009年 12月 28 日投入运行,各项指标满足设计要求,至今运行情况良好,标志着我国特高压直流输电技术达到国际领先水平。 发展一个新的电压等级,国外工业发达国家通常需要十年的时间,我国仅用四年时间就完成了特高压交流试验示范工程,创 造了世界电力工业史上的又一个奇迹。 中国实验快堆 中国实验快堆(CEFR)于 2010 年 7 月 21 日首次达到临界。 中国实验快堆是 863 计划重大项目,它的建成在我国快堆发展史上具有里程碑意义。中国实验快堆具有第四代先进核能系统的特点,是几代快堆人开拓创新的结晶。 建造 CEFR 是我国快堆发展的第一步。建造实验快堆的目的是:积累经验,掌握技术,培养人才和进行新型燃料、结构材料的堆内辐照考验,为我国快堆的后续发展打好科研、设计和人才基础。 二、交通领域 (一)领域综述 交通领域重点提高电动汽车、高速列车、传统汽车、城市轨道交通和船舶等交通装备的自主创新能力,加强对引进技术的消化、吸收和再创新,掌握关键核心技术,实现自主品牌产品产业化;发展综合交通智能化技术,提高运网能力和运输效率,提供便捷的人性化交通运输服务;突破交通运输节能、环保和安全关键技术,增强交通运输安全保障能力;攻克高难度交通运输基础设施建设的关键技术,为交通运输持续健康发展提供全面技术保障。 (二)重大成果 新一代高速列车 京沪高速铁路全长 1320 公里,设计持续运营时速 350 公里, 是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。在《中国高速列车自主创新联合行动计划》和国家科技支撑计划重大项目 “新一代高速列车关键技术研究及装备研制”的支持下,科技部、 铁道部组织 25 所国内一流高校、11 家国家级研究所、68 名院士、 500 余名教授、上万名工程技术人员经过 3 年多的努力研究,设计、开发了新一代高速列车,满足了京沪高速铁路运营需求。攻克了头型设计、高速转向架、车体等核心技术,开发了设计时速 400 公里的高速检测车。 节能与新能源汽车 经过“十一五”节能与新能源汽车重大项目的实施,我国以电动汽车为代表的节能与新能源汽车研发示范与产业化取得重大进展:基本建立了具有自主知识产权的电动汽车动力系统技术研发平台,初步构成了关键零部件的配套研发体系,已有 160 余款各类电动汽车进入中国汽车产品公告,实现了各类电动汽车的整车生产能力,成功实现了近 600 辆电动汽车在 2008 年奥运会 的交通服务,以及千辆电动汽车在 2010 年上海世博会的示范运 行。在“十城千辆”电动汽车试点示范工程中,截至 2009 年底, 13 个试点城市共有 5000 辆各类电动汽车投入示范运行。在自主创新体系建设方面,截至“十一五”末期,本项目共申请专利近 2000 项,建设了 30 个新能源汽车国家重点实验室等国家级技术 创新平台,制定电动汽车相关标准 42 项,其中国家标准 35 项, 获得国家级科技成果奖四项。本项目的实施,在促进电动汽车技术水平取得进步,产品可靠性、寿命得到明显提升的同时,也带动了电动汽车的产业化进程,预计 2015 年,我国电动汽车将达到百万辆级的应用规模。 三、信息技术领域 (一)领域综述 “十一五”期间,863 计划信息技术领域部署了 4 个重大项 目、25 个重点项目、910 项专题课题,安排国拨经费共计 40.7 亿元。五年间,突破了一大批长期制约我国信息技术发展的核心关键技术,在若干前沿研究方向上取得了一大批原创性成果。 在先进计算技术方面,我国高性能计算研制与生产能力已跃居世界第二位,相继研制成功 3 台千万亿高效能计算机,国家网格服务环境投入运行,在国家重大科技工程和经济建设中发挥了重要作用;海量存储系统和高端容错计算机实现了零的突破,为降低我国信息化建设成本、提升信息安全保障能力

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