#1汽轮机通流部分间隙施工总结.docxVIP

汽轮机通流部分间隙调整精细化管理措施总结 热机专业公司 王远 【摘要】随着发电厂燃料成本的增加，各发电集团对机组效率越来越重视。 汽轮机是火力发电厂三大主件之一，而汽轮机通流部分间隙调整的好坏直接影响 到机组效率，本文通过对汽轮机通流部分间隙调整精细化管理措施的探讨与分 析，最大程度的减小汽轮机的损耗，希望能对今后类似机组的安装工作有一定的 借鉴作用。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 【关键词】精细化管理 通流间隙 调整 一、引言 能源是国民经济的基础，节约能源是我国的一项基本国策。 我 国是一个能源消耗大国，而作为我国能源支柱产业的电力行业进行能 源的有效利用，提高能源的利用效率，对于增加电力供应有着很大的 作用。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 汽轮机作为电厂的三大主件之一，在电力生产中起着很大的作 用。它是一种以高温、高压的蒸汽为动力，并将蒸汽的热能转化为机 械能的旋转机械。汽轮机转动部分和静止部分有着一定的间隙， 以防该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 止动静间相互摩擦。由于此间隙的存在，使小部分蒸汽没有做功，从 而降低了汽轮机的效率。汽轮机通流部分是蒸汽在流经汽轮机本体中 流动做功所经过汽轮机部分的总合，在汽轮机的各级中，约有 1/3 的损失来白于漏汽损失。一些机组各级的总漏汽损失可能占到整个机 组损失的20%?30%。所以，汽轮机通流部分间隙调整的好坏直接 影响到机组的效率。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、工程概况 2.1、国电吉林龙华长春热电一厂 2 X350MW 超临界热电联产 机组#1汽轮机为哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的超临界、一次 中间再热、单轴、双缸双排汽、双抽汽凝汽式汽轮机，型号为 C350/273-24.2/0.4/566/566 。推力轴承位于前轴承座内，为单独该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 结构的滑动式白位推力轴承，机组膨胀死点设在低压缸排汽口中心， 各转子之间全部用刚性联轴器连接。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2.2、汽轮机高压1?12级动叶顶部汽封是镶片式汽封，每片汽封片 由塞紧块固定，高压1?12级隔板汽封片装在隔板内圆上，由 4道 汽封片组成，每圈汽封片都由18个弧段组成，装入隔板汽封槽中后 冲钏固定。中压1-9级隔板汽封及动叶叶顶汽封为梳齿式汽封， 高压该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 缸端部汽封为梳齿式汽封。低压缸动叶顶部汽封、隔板汽封及低压缸 端部汽封均为疏齿形汽封。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、通流部分间隙调整精细化措施 3.1、径向间隙调整标准及方案确定 在进行汽轮机通流间隙调整工作前，首先联系了制造厂、监理、业主等各家单位进行了深入的讨论和研究， 明确了工艺标准，在保证该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 机组安全运行的前提下，尽量的减小汽轮机动静部分径向间隙。 最终 经多方讨论后，由制造厂确认：汽轮机所有径向通流部分间隙均按制 造厂图纸下限减去0.10mm 进行调整，即如原设计为 0.75 ±0.05, 现场调整为0.65 士0.05。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 其次为了更好执行既定的调整方案及让施工班组了解施工程序， 在调整汽轮机通流部分间隙前，专门编制了〈〈汽轮机通流部分间隙调该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 整质量控制计划》及〈〈汽轮机通流部分间隙调整实施方案》 ，对汽轮 机通流间隙的调整明确了程序及施工方法，便于整个现场的统一调 配。在对汽轮机通流部分径向间隙进行调整时， 采用了压铅丝及贴胶该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 布两种方法同时进行，使整个测量数据有了针对性和比较性， 提高了 测量数据的可靠性和准确性。 3.2、汽轮机转子定位 在安装状态下，高中压转子由高中压缸汽封洼窝为基准定位孔调 整高中压转子的同轴度，要求为左右（a-b）:允差0.05mm ;下部 c- （a + b）/2:允差0.05mm。最终将高中转子按要求调整其扬度。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 低压转子由低压缸#3、#4外油挡洼窝为基准定位孔调整低压转 子的同轴度，要求为左右（a-b）:允差0.05mm ;下部c — （a + b） /2:允差0.05mm。将低压转子调节成水平状态（#3、#4轴颈扬度 相等，方向相反）。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3.3汽轮机内部件找中 3.3.1高中压缸内部部件找中。 按图纸要求对高中压缸内部部件进行真转子三围找中。 相对于 汽封基准定位孔，高中压缸内部件中心定位值如下： 喷嘴室低 0.25mm，高压内缸低0.25mm，高压隔板套低