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[新疆]立体车库基坑支护施工方案(锚杆钢管桩).docx 12页

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A 1、 编制依据 1.1〈〈建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 1.2《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002 1.3《混泥土结构设计规范》(GB50010-2002 1.4 〈〈西A停车库岩土工程勘察报告》 1.5〈〈西A路停车库设计图纸》 2、 工程概况 2.1支护设计概况 乌鲁木齐停车场管理中心拟建 A路立体车库,位于西A路东侧,河滩 路西侧,新医路南侧,地下三层停车库,土钉加支护桩,宽 37.1米,长 160.9米,基础开挖深度至-15.5米,为保证坑内安全作业及相邻建筑物 安全,须进行相应的加固及支护处理。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 2.2场地工程地质条件 根据地勘资料,场地地层从上至下的岩土分层及综合描述如下: 第一层:杂填土,厚1.7-2.8米,松散,稍湿。 第二层:卵石,埋深1.7-2.8米,层厚3.1-4.5米。 勘察期间,地下水位埋深4.8-4.9米,属潜水,主要赋存岩石表 面,水位变化幅度为0.5-1.0米。 3、工程特点 廿羔熙般 建筑资料下哉就在筑龙两 (1)支护:土钉采用直径48钢管,拉筋采用§ 12@2000钢筋,孔 内灌注32.5R素水泥浆,注浆压力不得小于 0.5MP。支护面喷射M10水 泥砂浆,厚度50~100mm。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 (2)挡土桩、冠梁、连梁采用 C25商品碌,桩保护层厚度70mm, 梁保护层厚度50mm。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 3.2基坑土方开挖与回填施工要求 基坑土方开挖应与基坑支护配合进行,应严格遵循先支护后开 挖的原则,采取分层分段均匀开挖,使支护结构受力均匀,严禁超挖。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 基坑开挖过程中每层开挖高度不宜大于 2.5m,并应防止碰撞支 护结构、工程桩或扰动原状土。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 由于拟建场地基岩面较高,土方开挖时对边坡及周边建筑震动 很大,建议此段土方开挖至基岩面时,增设一排钻孔, 钻孔间距为50mm 深度达到基底标高。 ; . zhulongxom 建筑资料下哉就在筑龙两 根据现场踏勘了解,结合场地地形地势,该拟建建筑基坑开挖深度 约15.6米,上部采用放坡土钉墙,下部采用钢管桩结合喷锚(土钉墙) 支护,并加一排锚杆钢腰梁控制位移;对基坑临近电塔,采取托换加固 处理。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 4、施工组织管理 4.1施工组织部署 4.1.1该工程施工组织以喷锚网支护施工为主。 4.1.2整个工程分锚杆施工、喷射碌施工、钢管桩、钢腰梁及钢筋碌 冠梁施工和高压电线杆托换桩辅助施工,通过平衡协调及调度,紧密地 组织成一体。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 4.2施工协调管理 4.2.1与设计单位的协调 进一步了解设计意图及工程要求,根据设计意图提出具体施工实 施方案。 会同业主、监理根据现场实际对设计提出建议,完善设计内容和 设备选型。 4.2.2与监理公司及业主的协调 在施工过程中,严格按照业主及监理公司批准的施工方案进行, 对施工进度和施工质量的管理,在施工白检上,接受监理工程师的验收 和检查。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 严格贯彻执行质量控制制度、质量检查制度,并以此对各施工工 序严格控制,确保工程质量。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 4.3组织管理体系 项目部主要人员组成见下表。 分包单位项目经理部主要人员组成 职务 姓名 职称 主 要 职 责 项目经理 助工 工程总指导、总监督, 工作 全面负责整个工程 项目工程师 工程师 负责设计、技术、质重 安全员 助工 负责安全、文明施工 质检员 助工 质量检查、验收 7、施工进度计划及人员安排 7.1工期目标 根据总工期进度计划安排,结合现场实际情况和本工程施工特点, 计划总工期为30天。 7.2工期保证措施 7.2.1组建过硬精干的项目班子和经验丰富的分包施工队伍。 7.2.2严格按施工进度计划指导施工,并由项目副经理统一安排施工 进度,坚持每周例会制度,组织召开施工协调会,协调各部门之间的关 系,为总工期控制目标的实现提供有力保证。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 7.3施工人员安排 因该基坑施工工序较多,每一道工序均安排专业施工队伍进场施工, 因此其施工人员的分工安排显得尤为重要。 各工序均安排有:专业负责人、施工员、质检员、测量员、工人等。 施工人员安排见下表。 岗位 人数 主 要 职责 项目经理 1 工程施工全面工作 项目工程师 1 负责整个工程的质量、技术管理工作 技术贝 2 现场技术、质量管理、整理技术资料 材料员 1 负责材料、配件供应、试验 技术工

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