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新能源汽车电控系统趋势报告
Jacob
东软管理咨询《上海》有限公司
2015年12月
NCG
摘要
NCG
新能源汽车电控系统主要包括电池烂系统,电机控制系统能量回绩系统电动力转向系统等环节。新能渐
功统主费是脂除了行驶系统,动力东统,车身系统将传统汽车产业进行伸以外增加的电池管理系统、电
机控制瘓统。动力成制案统。
与传统汽车的控制系统相比,新能汽车电控系统的控制元默量及复杂程度远远高于传统车;各个电子控制
单元可以更好的协调工作:稳定性能和安全性要求也更高
电池管理系统(BMS)是解决电池一数性的关键,是新能详汽车必各的里要零部件,与汽车动力电池坦共构
电池藤统,为析能源汽车提供动力,BMS在动力电池包中占1/10的成本
题电打驱动控制系晚决定看新能原汽车能否全可靠地运行,是动系统的核心.电机控系统主要由逆变器(
主要部件是JGBT功率模块)、逆变驱动、电源块。中安控制横块、软起动模块、保护块、散豕统信号
抢糊块等组成,中BT占整个控制器成本的40-50%
动电机系统将着永磁智能化和集成化方向发展
目录
NCG
产业链基本属性
产业链基本属性
NCG
新能源汽车电控系统主要包括电池管理系统,电机控制沉统能回系统,电动助力转向系统等环节
新能动力系统主要是囧賒了行諛系嬈、动力孤统车身系统将传统汽车产业链进行珽伸以外增加的电訑管
系统、电机控制系统、动力总成控制系统
新能源汽车动系统
电子控制器→功率转化器→电动
机械传动装置
车轮
电池组
辅助动力源
动力转向
度控制单元
印动转
目录
NCG
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整车电控系统部件及类型
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