3第三章机器零件用钢0506.ppt

凸轮轴 ? 中淬透性合金渗碳钢 ? 抗拉强度通常为 1000~1200MN/m 2 。 ? 典型钢种是 20CrMnTi 、 20Mn2TiB 、 20MnVB 等。 ? 20CrMnTi 钢有良好的机械性能和工艺性能。 淬透性较高， 由于含有 Ti ，其过热敏感性小 。 ? 20CrMnTi 钢齿轮可在渗碳后预冷到 875 ℃ 直接淬火。先 预冷 再淬火是为了减少淬火变 形；同时在预冷过程中渗碳层中析出一些二 次渗碳体（合金渗碳体），使得淬火后的渗 碳层中的残余奥氏体的数量减少。 ? 因此这种钢大量用于制造承受高速、中载并 要求抗冲击和耐磨损的零件，特别是汽车、 拖拉机上的重要齿轮及离合器轴等。 31 弹簧功能 储能减振 弹簧类型 板簧，螺簧； 压簧、拉簧和扭簧等 一．弹簧的工作条件、失效方式、性能要求 32 典型的螺旋弹簧及板簧 压缩螺簧 拉伸螺簧 扭转螺簧 单板弹簧 椭圆板簧 叠形板簧 33 卡簧（圈）基本形状 碟形弹 簧截面 扭杆弹簧 a) 实芯扭杆 b) 串联式扭杆 34 板簧 弯曲载荷 螺簧 扭转应力 疲劳破坏 弹性减退 高的弹性极限 σ e 、屈强比 σ s / σ b →弹性↓ 高的疲劳强度 σ -1 → 避免早期疲劳破坏 有足够的塑性和韧性→ 不产生脆性断裂 足够的淬透性 → 保证 σ e 和整体强度 具有良好的耐热性和抗蚀性（对高温下工作的弹簧）。 其他要求 : 冶金质量、表面质量 二、弹簧钢的化学成分特点 1 碳含量 ? 碳素弹簧钢 的碳含量一般为 0.8%~0.9% ， ? 合金弹簧钢 的碳含量为 0.45%~0.7% 。 碳含量过 低 ，达不到高强度的要求； 碳含量过 高 ，钢的脆性很大。 2 加入 Si 、 Mn ? Si 和 Mn 是弹簧钢中经常采用的合金元 素，目的是提高淬透性、 固溶强化铁 素体、提高钢的回火稳定性。 ? Si 含量高时增大 C 石墨化的倾向，且在 加热时易于脱碳； Mn 则易于使钢过热。 3 加入 Cr 、 W 、 V 、 Nb 克服硅锰弹簧钢的不 足 Cr 、 W 、 V 、 Nb 为碳化物形成元素，它们 可以防止过热（细化晶粒）和脱碳，从而 保证重要用途弹簧具有高的弹性极限和屈 服极限。 4 弹簧钢的纯度 对疲劳强度有很大影响，因 此，弹簧钢均为优质钢（ P ≤ 0.04% ， S ≤ 0.04% ）或高级优质钢（ P ≤ 0.035% ， S ≤ 0.035% ）。 三、 弹簧钢的热处理特点 1 冷成形弹簧 ? 通过冷变形或热处理，使钢材具备一定性能之后 ，再用冷成形方法制成一定形状的弹簧。 ? 冷成形的弹簧在冷成形之后要进行 200 ℃ ~400 ℃的 去应力退火。 ? 由于冷成形弹簧在成形之前，钢丝已具备了一定的 性能，即已处于硬化状态，所以通常只能制造小型 弹簧。 2 热成形弹簧 ? 一般用于制造大型弹簧或形状复杂的弹簧。钢 材在热成形之前并不具备弹簧所要求的性能， 在热成形之后，进行淬火及中温回火，以获得 所要求的性能。 ? 在成形及热处理过程中，要特别注意防止表面 产生氧化脱碳及伤痕。 ? 弹簧在热处理后通常还要进行喷丸处理，使表 面强化并在表面产生残余压应力以提高疲劳强 度。 四、典型弹簧钢及应用实例 1 碳素弹簧钢 ? 65 、 70 、 75 和 85 钢。碳素钢经热处理 后可以得到较高的强度和适当的塑性， 但其淬透性较低。 ? 65Mn 为高锰碳素弹簧钢。和其他碳素 弹簧钢比较，具有稍高的淬透性，脱碳 倾向小，但容易过热并有回火脆性的倾 向。故使用于制造截面尺寸稍大的普通 弹簧。 2 合金弹簧钢 ? 60Si2Mn 主要用于制造汽车、拖拉机和机车上的板簧（ 10 ～ 12mm 厚）和螺旋弹簧（直径为 20 ～ 25mm ）等，淬透性和性能高于 65Mn 。 ? 硅显著提高弹性极限和屈服比；略提高淬透性， 但又不使 Ms 点下降，不致增加淬火开裂倾向；可 以防止氧化，但却促进脱碳倾向，故应特别注意 防护。 各式汽车板簧 各类汽车用变截面钢板弹簧 12/14/16Ton 车轴用钢板