桥墩基础与地基的设计与检算课程设计报告书.docxVIP

基础工程课程设计报告书 第1章 工程概况和设计任务 工程名称：桥墩基础与地基的设计与检算。 场地位置： 上部结构类型：公路桥梁 尺寸：初步拟定尺寸如图1所示。该桥梁上部结构为17米预应力混凝土装配式T梁桥。 桥面宽7米，两边各0.5米人行道。 图1 结构构造图（单位 标高：m；结构尺寸：cm） 该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转钻成孔。 第2章 地质勘察资料 地质资料： 标高20.000m以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重γ1=18.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=21%，液限wL=22.7%，塑限wp=16.3%； 标高20.000m以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重γ2=19.5kN/m3，土粒比重Gs=2.70，天然含水量w=17.8%，液限wL=22.7%，塑限wp=16.3%。 设计荷载 ⑴一跨上部结构自重：,两跨自重反力 ⑵盖梁自重反力 ⑶一根墩柱（d=1.3m）自重 ⑷局部冲刷线桩（直径1.5m）自重每延米； 局部冲刷线以下桩重等于桩深自重与置换土重每延米的差值 ⒈活载反力计算 二级公路 ⑴行车荷载 单孔布载 双孔布载 ⑵人群荷载 单孔布载 双孔布载 ⒉柱反力横向分布系数φ的计算 ⑴公路二级 双向布载Φ汽 车道：μ=0.3 车辆：μ=0.3 ⑵人群荷载Φ人 两跨汽车荷载反力：； 一跨汽车荷载反力： （已计入冲击系数的影响）；车辆荷载反力已按偏心原理考虑横向分布的分配影响）。 两跨人群荷载反力： 一跨人群荷载反力： 在顺桥方向引起的弯矩： 在顺桥方向引起的弯矩： ⑶单柱所受水平力如图所示。其中， 图2 水平荷载示意 桩基础的设计 ⒈桩长的计算 由于地基土层单一，用《公路桥涵地基与基础设计规范》确定单桩轴向受压承载力容许值经验公式初步反算桩长，该桩埋入局部冲刷线以下的深度为，一般冲刷线以下深度为，则 计算时取一下数据，桩的设计直径取1.5m， ，， ； 桩底为硬塑性亚粘土 查表得 解得h=9.30m，取h=10m， ，桩的轴向承载力符合要求。 桩的内力计算 ⑴确定桩的计算宽度 （2）计算桩—土变形系数 其中m=15000, 桩的换算深度 所以按弹性桩计算. （3）计算墩柱顶外力、、及最大冲刷线处桩身弯矩，水平力，及轴向力 墩柱顶的外力计算按一跨活载计算 根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）第1.0.5条，按承载力极限状态要求，结构构件自身承载力应采用作用效应基本组合验算。 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）第4.1.6条，恒载分项系数取1.2，汽车荷载，人群荷载及制动力作用的分项系数均取1.4，风荷载分项系数取1.1；当汽车荷载（含汽车冲击力）外尚有一种可变作用参与组合时，其组合系数取0.8，当汽车荷载（含汽车冲击力）外尚有两种可变作用参与组合时，其组合系数取0.7，当汽车荷载（含汽车冲击力）外尚有三种可变作用参与组合时，其组合系数取0.6. 墩帽顶的外力（按一跨活载计算） 冲刷线处 （4）局部冲刷线以下深度z处截面的弯矩Mz及桩身最大弯矩Mmax计算 ①局部冲刷线以下深度z处截面的弯矩Mz计算 = 无量纲系数查表得 计算列表 0.00 0.00 0.00000 1 0.00 460.47 460.47 0.20 0.56 0.19606 0.99789 7.88 459.50 467.37 0.40 1.11 0.37463 0.98486 15.05 453.50 468.54 0.60 1.67 0.52057 0.95443 20.91 439.48 460.39 0.80 2.23 0.62588 0.9039 25.14 416.22 441.36 1.00 2.79 0.68681 0.8712 27.59 401.16 428.75 1.20 3.34 0.70324 0.74663 28.25 343.80 372.05 1.40 3.90 0.67845 0.64648 27.25 297.68 324.93 1.80 5.01 0.53005 0.42729 21.29 196.75 218.04 2.20 6.13 0.30766 0.21844 12.36 100.58 112.94 2.60 7.24 0.09667 0.06199 3.88 28.54 32.43 3.00 8.36 0.00000 -0.00007 0.00 -0.03 -0.03 ②桩身最大弯矩Mmax及最大弯矩位置计算 由=0得： 由查表得故 由及查表得 （5）桩的最大冲刷线下深度z处横向土抗力计算 无量纲系数查表得 Ax Bx 0.00 0.00 2.50174 1.64076 0.00 0.00 0