国际货运代理人的法律地位和法律责任解读.ppt

国际货运代理企业的业务范围和 行为规范 二、国际货运代理企业的行为规范 物流法规 （一）货物运输代理业务行为规范 （二）无船承运业务行为规范 （三）航空货物运输销售代理行为规范 （四）航空快递业务行为规范 （五）多式联运业务行为规范 （六）代理报关业务行为规范 1 ．普通货物的代理报关 2 ．进出境快件的代理报关 （七）代理出入境检验检疫报验业务行为规范 1 、普通货物的代理报检 2 ．出入境快件的代理报检 国际货物运输代理业管理规定实施细则 （ 2006 年 7 月 17 日 草案第四稿 ） 第七条 商务部对国际货运代理业实行 从业人员资格证 书 制度。 第十一条 设立国际货运代理企业，应当具备下列条件 ： （四）业务人员中 至少有 5 名 须获得本细则第七条规定 的 资格证书 ； 第十三条 国际货运代理企业依法设立 1 年之后可设立 不具有法人资格的 分支机构 ，每设立一个分支机 构应当增加注册资本 50 万元人民币。 案例 3 ? 一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到 天津，运输的是机器设备，货运单号 555-（ Airport of destination ：新加坡； Airport of destination ：天津）， 3 件货物重 178 公斤，计费重量共 206 公斤，从新加坡运往 北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时， 使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车 祸，设备全部损坏，请问：航空公司是否应赔 偿？理由何在？如果赔偿，应赔偿多少？ 分析 ? 1 ）航空公司应该赔偿。 ? 2 ）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八 条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏 而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运 输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货 物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上 或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然 是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。 ? 3 ）航空公司应赔偿 USD20 × 178=USD3560 ? 注 ：依《华沙公约》货物毛重每千克赔偿 250 法郎（相 当于 20 美元）。 ? 《华沙公约》规定：“在旅客运输中，承 运人对 每名旅客 的责任以 12.5 万法郎（约 8300 美元）为限。根据案件受理法院地 的法律，可以用分期付款方式赔偿损失的， 赔偿本金总额不得超过此限额。 ? 关于旅客自己照管的 物件 ，承运人对每名 旅客的责任，以 5000 法郎（约 400 美元） 为限。 第 2 章 有报关权的国际货运代理在替客户报关时 应遵守海关的有关规定，向海关当局及时、 正确、如实地申报货物的价值、数量和性质， 以免政府遭受税收损失。同时，如报关有误， 国际货运代理将会受到罚款的惩罚，并难以 从客户那里得到此项罚款的补偿。 国际货运代理对海关的责任 第 2 章 国际货运代理对第三人的责任多是 指对装卸公司、港口当局等参与货运的 第三人提出的索赔所承担的责任。这类 索赔可分为两大类：一是第三人财产的 灭失或损坏及由此产生的损失；二是第 三人的人身伤亡及由此产生的损失。 国际货运代理对第三人的责任 货代以自己的名义办理货运，但不表明自己代理 人的身份 《合同法》第 403 条规定：受托人以自己的名 义与第三人订立合同时，第三人不知道受托人与 委托人之间的代理关系的，受托人因第三人的原 因对委托人不履行义务， 受托人应当向委托人披 露第三人，委托人因此可以行使受托人对第三人 的权利 ，但第三人与受托人订立合同时如果知道 该委托人就不会订立合同的除外；受托人因委托 人的原因对第三人不履行义务，受托人应当向第 三人披露委托人， 第三人因此可以选择受托人或 者委托人作为相对人主张其权利， 但第三人不得 变更选定的相对人。 本条规定了 委托人的介入权 和 第三人的选择权 。 但是，我们应当注意，委托人的介入权的行 使应以第三人的承认为条件。 例如，在货运代理 实践中，当实际承运人不能按时派船装货，货主 可以取代货运代理直接要求实际承运人履行原由 货运代理与实际承运人之间签定的合同，但应当 取得实际承运人的承认。 对于第三人的选择权，实际上对于委托人和 受托人二者只能选其一。 例如，当货主不能如约 支付运费，则实际承运人可以选择货主或者货运 代理要求支付运费。当第三人选择货主时，则货 运代理处于代理人的法律地