预应力施工技术总结.pdfVIP

一 概述 苏通大桥 B2 标北引桥为 75m 跨径预应力混凝土连续梁桥， 共分两联，第一联采用 50+9 ×75 m 、第二联采用 10×75 m 预应力混凝土等高连续箱梁， 梁高 4m ，单箱单室结构形式。 上部结构采用节段预制、架桥机悬拼工法进行施工。梁段在完成拼装、体内预应力以 及体系转换后进行体外预应力施工。箱梁成桥体外预应力束采用 25 φj 15.24 无粘结低松弛 环氧喷涂钢绞线体外预应力束， 两联体外束共计 124 束，其中第一联上下游各 30 束，第二 联上下游各 31 束，控制张拉应力为 0.66Ryb=1227.6MPa ，控制张拉力： 4296.6kN 。 第一联下游幅体外预应力施工从 2005 年 9 月开始至今， 环氧钢绞线的下料、 穿束、 张 拉等工作已经结束，现正在进行体外索减振器安装和锚头灌油施工，及时对以前工作进行 总结，以便指导以后各联体外预应力的施工。 二 施工工艺流程 墩顶和转向块梁段预埋钢 管和转向器的埋设 体外束下料 HDPE 管下料、焊接 体外索穿束 体外索张拉 保护罩安装 锚头预埋管内灌注防腐油 减振器安装 三 施工方法 3 ． 1 体外预应力管道和转向器的预埋 体外预应力管道和转向器的预埋按照箱梁拼装的施工方案进行施工，从穿索的情况来 看，质量较好。 在施工过程中， 为了减少墩顶梁段二次浇注高空作业的时间以及控制墩顶梁 段、转向块梁段的体外预应力管道和转向器的预埋质量，我们采取的措施如下： 1、 墩顶梁段的体外预应力管道和转向器的预埋在预制厂内进行施工，便于安装施工 过程中精确放样。 2 、 精心加工模板，模板上的预应力管道和转向器伸出处的开孔，位置准确。 3 、 预应力管道和转向器采用Φ 25mm 以上的螺纹钢筋或脚手管进行固定， 防止了混凝 土浇注时预应力管道和转向器变位，影响体外束的穿束。 4 、 对于墩顶梁段，预应力管道和转向器的接头处采用封口胶带缠好，防止了混凝土 二次浇注时，水泥浆进入堵塞管道。 5 、 体外预应力管道或转向器与端模板的接触处采用特制的卡板封堵，且卡板内贴 2mm 厚的橡胶皮，防止漏浆。 6 、 体外预应力锚具与端模板接触处采用内贴双面泡沫进行止浆。 3．2 体外索下料 体外束环养喷涂钢绞线在运到工地之前已经下料好，为了保证张拉时环养喷涂钢绞 线的 PE 套不被损伤，根据张拉工艺合理的确定下料长度和剥皮长度。 1、下料长度的确定依据 下料长度计算公式为： L=L0+2L1 式中： L0——两端垫板底面之间的中心弧线长度。 L1——锚固端（单端）张拉时工作长度。 2、下料长度计算表 第一联下游幅体外环养喷涂钢绞线的下料长度见下表。 体外索 体外索规格 体外索数 体外索管道 体外索工作 体外索下料 无粘结筋 编 号 量（束） 长度（ m） 长度（ m ） 长度（ m ） 数量（根） j E1 25 ￠ 15.24 1 126.71 1.70 130.11 25 j E2