汽车前桥设计说明书92613.doc

一、前言 前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥。前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前梁等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。车桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以及侧向力经过悬架传给车架。在汽车使用中，转向桥的受力状况比较复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。总之，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能前轴：是前桥的主要承重零部件，我公司有管式和锻打式两种结构形式，但主要以锻打式为主。? 前桥承受汽车的前部重量，把汽车的前进推力从车架传给车轮，并与转向装置的有关机件作关节式联系，实施汽车的转向。前桥是利用它的两端通过主销与转向节连接，用以转向节的摆转来实现汽车的方向。 1、使用性能要求 为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力，前桥应满足下列要求： (1) 足够的强度，以保证可靠的承受车轮与车架（或承载式车身）之间的作用力。 (2)正确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。前轮定位包括主销倾，主销后倾，前轮外倾和前轮前束。 (3) 足够的刚度，使受力后变形要小，保证主销和转向轮有正确的定位角度保持不变。 (4) 转向节与主销，转向节与前桥之间的摩擦力应尽可能小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性。 (5) 转向轮的摆振应尽可能小，以保证汽车的正常，稳定行使。 (6) 前桥的质量应尽可能小，以减少非簧载质量，提高汽车行驶平顺性。 2、结构参数选择 HX6850A型汽车总布置整车参数见表1： 表1 汽车总质量Ga（N） 前轴轴载质量G1（N） 汽车质心至前轴中民线距离L1（mm） 汽车质心至后轴中心线距离L2(mm) 轴距L（mm） 汽车质心高度hg(mm) 前钢板弹簧座中心距B〞(mm) 91385 29547 2937 1400 4300 1170 740 主销中心距B′(mm) 前轮距B1(mm) 车轮滚动半径rr(mm) 主销倾角β 主销后倾角? 前轮外倾角a 前轮前束（mm） 1480 1700 485 8° 1.5° 1° 10 2.1、从动桥结构形式 本前桥采用非断开式转向从动桥。 2.2、选择前桥结构型式及参数 （1）前轴结构形式：工字形断面加叉形转向节主销固定在前轴两端的拳部里。 （2）转向节结构型式：整体锻造式。 （3）主销结构型式:圆柱实心主销。 （4）转向节止推轴承结构形式：止推滚柱轴承。 （5）主销轴承结构形式：滚针轴承 （6）轮毂轴承结构形式：单列向心球轴承 2.3、前轮定位角 （1）前轮定位角的作用：前轮定位的作用是减小前轮偏转时的阻力矩，使转向操纵轻便、灵活，且使前轮具有自动回正的作用，保证拖拉机直线行驶的稳定性，减少轮胎磨损。 （2）本型前轮定位角选择见表1 二、前桥强度计算 1、前轴强度计算 1.1、前轴受力简图 1.2、前轴载荷计算 1）紧急制动 2）侧滑 3）越过不平路面 载荷计算结果列表 1.3、弯矩及扭矩计算 1）紧急制动 2）侧滑 3）越过不平路面 弯扭矩计算结果 4) 断面糸数计算 a) 断面简图 b)计算断面糸数 2）Ⅱ--Ⅱ 断面 （1）算断面简图 （2）垂直面抗弯断面系数 (3)水平面抗弯断面系数 (4) 抗扭断面系数 3) Ⅲ-Ⅲ断面 (1) 换算断面简图如图5 (2) 垂直面抗弯断面系数 (3) 水平面抗弯断面系数： (4) 抗扭断面系数 4) Ⅳ-Ⅳ断面 (1) 画出断面简图 (2) 垂直面抗弯断面系数： (3) 水平面抗弯断面系数： (4) 抗扭断面系数： 5) 各断面尺寸参数见表5： （5）应力计算 1) 汽车紧急制动时 2) 汽车侧滑时 3) 汽车越过不平路面时 应力值计算结果列表 HX6850A前轴材料的许用应力 2、转向节强度计算 2.1、截面系数计算 2.2、弯矩计算 A紧急制动时 B侧滑时 C超越不平路面时 2.3、应力计算 A）紧急制动 B）侧滑时 C）超越不平路面时 弯矩、应力计算结果列表 2.4、转向节的材料、许用应力及强度校核 3主销强度计算 3.1、主销作用力计算简图如图6 3.2、计算载荷 3.3、弯矩计算 3.4应力计算 3.5、主销材料及许用应力 三 结论 四 参考文献 二、前桥强度计算 1、前轴强度计算 1.1、前轴受力简图 如图1所示：  图1 汽车向左侧滑时前轴受力图