2020年新版个人工作总结.docx

。 。 PAGE # 个人总结 光阴似箭， 一晃进公司已有一年半的时间。 自 2009年 12 月进入 公司设备部从事设备维护工作， 在公司领导和同事们的关心和帮助下， 本人在思想和技术业务等各方面都一步步走向成熟。 现将自己在这段 时间工作总结为以下几个方面： 一．思想政治、品德素质修养及职业道德学习 1、在细微之处见真知。对于设备维护工作来说，细心、谨慎， 耐心是不不可少的工作态度。 在工作中认真仔细， 在工作的具体操作 中要发挥自己的创造性，善于发现改进工作的方式方法。合抱之木 , 生于毫末 ; 九层之台 , 起于垒土 ; 千里之行 , 始于足下。从细微之处才能 真正发现自己的不足和缺陷并着力去改进。 2、在简单的工作任务中磨练意志，要有吃苦精神。船舶设备维 护修理工作十分单一枯燥， 是一份很累的工作， 但是在我们以后渐渐 的投入到工作中去的时候发现， 原来只要我们善于观察和学习， 在任 何地方都能够得到我们需要提高的知识和能力。 在行行业业中都有自 己的生存之道，但是不管如何变化，没有坚忍不拔的意志，没有吃苦 的精神，在这个行业中能够成为佼佼者，推及到整个人生之中，没有 这些又谈何能够实现自己的价值， 得到你自己所期望的那份成功和辉 煌。 3、在工作中尝试创新。狄德罗说过，知道事物应该是什么样， 说明你是聪明的人；知道事物实际是什么样，说明你是有经验的人； 知道怎样使事物变得更好， 说明你是有才能的人。 我想在我们的工作 过程中可以充分的表现出来，在开始的时候对于维护工作一窍不通， 通过同事及领导的指导之后， 慢慢去自己熟悉自己的工作， 做到知道 事物是什么。 所以，在我们接触到一个新事物的时候我们都要仔细的 了解们才能保证我们接下来所要开展的工作中做到事半功倍！ 这些都是我在工作中所有的最为深刻的体会，当然还有其他的一些， 比如在工作过程中要不断和同事以及老师傅之间加强交流， 同事之间 交流互换经验， 与老师傅交流明白我们之所未明白。 还有体验到了团 队之间有效合作提高工作效率的真理。 二．专业知识和具体工作 1、船舶硬件维护 （1）对船舶系统硬件的认识 作为一名维修人员， 首先要对船舶各个硬件要有所了解。 到公司不久， 我就参加了航绞 2001 轮的改造。通过这次的改造，对我这样第一次 上船的人来说，可谓受益匪浅。对绞吸船有了一定的了解， 我认识了： 绞刀的工作原理及它是如何挖泥的；认识了 2020TA 2020TG ABB公 司的压力传感器及其工作原理， 同时也学会了设置方法； 学习了如何 看施工图纸， 通过施工图纸如何进行接线； 认识了船舶硬件系统的整 个框架：由现场总线及网关系统，计算机网络系统，应急系统组成 ; 第一次认识了 GPS罗经，潮位遥报仪，吃水传感器等等传感器。随 后我又上了中港疏浚的新海象轮，新海龙，航浚 4001，航浚 9002等 船，对耙吸船也有了一定的了解：认识了水平传感器，垂直传感器， 耙头行程传感器，备用吃水传感器，上下垂直水平角度传感器，吸口 吃水传感器，吸口到位传感器；认识了液位雷达传感器。 对船舶系统硬件故障的解决方法 作为一名维修人员， 当船舶硬件发生故障时要及时准确的检查出问题 并给予迅速修复。现将常见的几种问题总结如下：流量计数值不准： 看核实设备管径、 GK 值的设置是否与实际相符合，测量流量计重要 电气参数：电极脱线绝缘，电阻励磁线圈，电流线圈激励电压，检查 流量计线路连接是否松动或存在隐患； 吃水装载不准： 核实传感器设 置量程与电脑设置的初值增益是否吻合， 比对两边耳轴吃水的绝对误 差，检查传感器固定是否牢固， 检查真空传感器电气线路连接是否松 动或存在隐患。GPS故障：检查GPS天线固定是否牢靠、位置是否有 遮挡、高度是否合理，检查GPS馈线绝缘是否良好、室外端馈线头是 否做好水密防护，检查上位机当前 7 参数与当地是否吻合，上位机 GPS串口语句是否正常。泥泵排压吸入真空不准或故障：核实传感器 设置量程与电脑设置的初值增益是否吻合， 检查传感器水密有无漏水 淤泥情况， 电缆是否完好或渗水， 检查真空传感器电气线路连接是否 松动或存在隐患等等。 2、船舶软件学习 (1) CAD软件的学习 AUTOCAD用领域越来越广，广泛应用于建筑设计，机械设计、平面 设计、三维设计等领域，同样在船舶设计上应用广泛。船舶设计的系 统图，原理图都是由CAD所画，这就要求我们必须学习 CAD通过对 CAD软件的学习，自己不仅能看懂图纸，还能准确的绘图 (2) PLC的学习 PLC工业控制领域越来越广泛的应用，众多工业控制等自动化行业都 采用 plc 进行自动控制。由于现在大部分船舶采用的是西门子公司的 S7-300PLC,因此作为我们维护人员，也必须掌握PLC技术。通过学习 基础编