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新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程 第 ZH-3 标段 帽梁施工作业指导书 中铁八局集团有限公司广珠城际工程指挥部 一、技术管理 1、施工前必须熟读施工图纸及相关设计文件， 正确理解设计意图， 对设计 图纸及相关设计文件进行复核。 2、对于高空（高度大于 2 米）作业，在人员安排上必须安排身体健康、适 宜上述作业的人员上岗，必须按规定设置安全网、安全绳、安全带、栏杆等防护 设施，上岗人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，不允许违规作业。 3、一般情况下，不允许重叠作业。必要时，必须根据具体情况设置由足够 强度、刚度或韧性的小孔径安全网、 挡板等防护措施， 并安排有责任感的人员统 一指挥。 4、要求随工填写相关的施工表格和技术资料，如：施工记录表、台帐、工 程日志簿等。 二、安全管理 1、根据具体情况，有针对性地组织职工（包括民工）进行相关的安全知识 学习，及时地对职工（包括民工）进行安全教育。 2、必须按规定设置可靠的安全防护设施和必要的安全警示标志， 所有的安 全防护设施必须采用符合规定、 质量良好的材料进行制作或正规厂商生产的合格 产品。 3、所有职工（包括民工）都必须严格执行安全保证措施，所有的管理人员 和职工都有义务督促检查安全防护设施的设置状况，随时对工地进行安全检查， 尽可能的发现和拔除工地上存在的安全隐患。 4、对安全威胁较大的重叠作业、段落进行重点控制。 三、材料管理 1、要求严把材料进场关， 不合格材料不得进入施工现场， 为保证工程质量 创造先决条件。 2、要求严把设备、 工器具进场关， 不合格设备、 工器具不得进入施工现场， 以确保工地的正常运转及工程质量、施工安全。 3、材料人员和领技人员应积极配合，及时、合理地组织材料进场，合理地 进行材料、设备的存放、安装、堆码、防护、标识，促进工地文明施工。 四、施工控制 1、支架搭设 （1）基底承载力要求达到 0.2Mpa 以上，且采用 C15混凝土硬化 10cm厚，搭 架时首先在地面上放置 (5*20)cm 垫木，垫木应与砼硬化面贴紧，否则应将地面 垫平，垫木应准确地放在定位线上，可调底座置于方木中线上。可调底座、顶托 伸出高度应基本一致，并不宜大于 30cm。 （2）立杆搭设的要求 立杆搭设应垂直，每 2.0m 偏差应 <7mm；相邻立杆接头不应在同一高度，立 杆接高后应立即用横杆连接，并将碗扣锁死，防止人员踩空跌落受伤。 （3）横杆安装应平直， 每 1.0m 偏差应 <3mm，与立杆连接碗扣应可靠并锁紧。 （4）支架应设纵、 横向扫地杆。 纵、横向扫地杆均用直角扣件固定在立杆上， 纵向扫地杆置于横向扫地杆上方，距底座支撑板高度宜为 20cm。立杆基础不在 同一高度时， 高处纵向扫地杆应向低处延长两跨并与立杆固定。 纵、横向扫地杆 接头应交错两空以上， 当扫地杆与底托丝杆连接时， 十字扣连接用小钢筋节卡紧 底托丝杆。 （5）为增加支架的整体稳定性， 采用剪刀撑对支架进行加固。 剪刀撑与地面 夹角应在 45 °～60°之间；剪刀撑必须由底至顶连续设置，剪刀撑钢管底采用 木板下垫，脚手杆可接长，接长采用搭接，搭接长度不小于 1.0m，连接扣件不 少于 3 个；剪刀撑应用旋转扣件与立杆、横杆连接，分立杆内外侧搭设，旋转扣 件尽量选在立杆、横杆连接节点处，剪刀撑可按 5 米一道设置。 （6）脚手架整体应成封闭状，外侧、两端均应设剪刀撑。 （7）碗扣应全部锁紧。 （8）