耐久性混凝土外观质量控制探索.docVIP

??耐久性混凝土外观质量控制探索 摘　要： 青藏铁路对高原多年冻土区混凝土提出了特殊的耐久性要求，青藏铁路作为西部大开发的第三大标志性建筑工程，中铁二局在施工的桥、隧中严格从原材料、配合比选定、拌合、运输、浇注、养护、拆模等施工工序来控制耐久性混凝土的内实及外观质量，取得了良好的效果。 关键词： 耐久性混凝土　外观质量　控制 1 　前言 　　青藏高原气候恶劣， 年平均气温1．6 ℃， 极端最高气温26．5 ℃， 极端最低气温- 35．9 ℃， 空气稀薄，气压低。在如此恶劣的气候条件下， 控制好耐久混凝土的外观质量是一个非常艰巨的任务， 本文思想认为混凝土的施工过程控制至关重要， 现就这一思想浅谈耐久性混凝土的外观质量控制。 2 　工程概况 　　由中铁二局青藏铁路工程指挥部施工的重点工程有羊八井隧道群及线路跨堆龙曲的大桥、特大桥。以我指挥部一项目部已施工完毕的DIK1925 + 870 堆龙曲1 号特大桥为例： 桥墩、桥台内部质量均匀密实，不存空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷，表面无漏浆、沙面、脱皮、无受冻痕迹等现象， 每平方米气泡不超过20 个， 而且表面光洁度好， 工作缝线条顺直。以此工程为例， 对以下耐久性混凝土的外观质量控制要点进行说明。 3 　工艺流程 　　见图3 - 1。 4 　控制要点 4．1 　原材料控制 　　4.1.1 　 　　4.1.2 　 　　4.1.3 　外加剂：由于青藏高原的特殊地理环境和恶劣的气候条件，对混凝土的耐久性要求很高，我部使用了由铁科院、兰铁院、铁一院、中南大学共同研制的DZ系列低温早强耐腐蚀外加剂，它的主要性能表现在：a 、显著发送混凝土的和易性，b、形成合理的孔结构，c 、实现负温早强但不影响后期强度，d、显著改善混凝土的耐久性能，e 、对冻土层的热挠动小。 　　在使用过程中，我部每使用100t 外加剂进行一次自检，内容包括：减水率、混凝土的坍落度及其损失、含气量、泌水率、凝结时间等。经按批抽检验，该外加剂质量长期稳定，符合GB8076 - 1997、JC475 - 92 以及《青藏铁路高原冻土区混凝土耐久性技术条件》规定的耐久性指标。 　　4.1.4 　 　　　　 4.2 　配合比的选定 4.2.1 　配合比的确定：配合比的初步确定根据现行行 　　业标准《普通混凝土配合比设计》J GJ55 - 2000 及青藏总指[2002 ]88 号文件进行。C15～C25 混凝土初步配合比见表4．2．1 - 1。经过试拌调整，确定配合比见表4．2．1 - 2。 4.2.2 　配合比检验 　　（1） 强度检验 　　按上述配合比制作6 组150mm3 的立方体试件，其中3 组成型后即置于标准养护室养护，另外3 组在20 ℃的环境中静置2 小时后送入- 20 ℃的低温冰柜中养护14 天，之后再转入标准养护室养护21 天，至总龄期35 天时试压，结果见表4．2．2 - 1。 　　　　 　　从上表可以看出，标养强度值大于设计强度值，负温试验强度值大于标养强度值。结论：该配合比的强度指标合格。 　　（2） 抗冻等八项指标检验 　　按上述配合比制作成型八项耐久性指标试件，并按规定养护至龄期，送到青藏铁路耐久性混凝土试验中心检验，结果见表4．2．2 - 2。 　　从表七可以看出：该配合比八项耐久性指标检验合格，并且在施工使用中，拌合物性能很好，能满足设计与施工现场的要求。 5 　耐久性混凝土的拌合过程控制 　　（1） 拌合站采用具有自动计量上料系统的强制式搅拌机搅拌混凝土，并且对计量设备进行定期标定，标定合格后才投入使用，以保证计量的准确性。 　　（2） 拌合之前，由试验人员在砂石料仓分别取样测定其含水率，并根据理论配合比随时调整施工配合比，计算拌制每盘混凝土所需各种材料的用量，并以施工配料通知单的形式发给拌合站负责人。 　　（3） 外加剂使用袋装法计量。由于外加剂掺量的准确与否直接影响耐久性混凝土的性能，为了保证外加剂掺量的准确性，由试验室按照理论配合比计算出每盘混凝土的外加剂用量，用台称称量后装入塑料袋，并且不定期对外加剂的分装重量进行抽查。 　　（4） 搅拌时间。由试验室对拌合时间的控制做了专项试验，最终得出结论：搅拌时间控制在2．5～3 分钟的混凝土和易性及各项指标达到最佳。 　　（5） 拌合温度。混凝土的含气量与搅拌时混凝土的温度有关，经过在不同温度条件下的对比试验，混凝土温度应控制在10 ℃左右含气量最佳。因此在低温时，拌合站采用了热水拌合混凝土的方法。但是，当加热水温超过60 ℃时，应改变搅拌投料顺序，即先向搅拌机中投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥、外加剂等掺合料。 　　（6） 每次混凝土拌合开始后，由试验室对出机后的混凝土各项技术指标进行检测，内容包括：混凝土的坍落度及半小时损失