汽车机械制图第八章讲解.ppt

最 大 过 盈 最 小 过 盈 2 、 过盈配合 孔 轴 图例： 具有过盈 ( 包括最小过盈等于零 ) 的配合。 最 大 过 盈 最 小 过 盈 孔的公差带在轴的公差带 之下 最 大 极 限 尺 寸 最 小 极 限 尺 寸 最 小 极 限 尺 寸 最 大 极 限 尺 寸 3 、 过渡配合 可能具有间隙或过盈的配合。 最 大 间 隙 孔 轴 图例： 最 大 过 盈 孔的公差带与轴的 公差带相互交叠 最 小 极 限 尺 寸 最 大 极 限 尺 寸 最 小 极 限 尺 寸 最 大 极 限 尺 寸 最 大 过 盈 最 大 间 隙 四、配合制 1 、基孔制 基本偏差为一定的孔的公差带 , 与不同基本偏差的 轴的公差带形成各种配合的制度，称为基孔制。基孔 制的孔称为基准孔，基本偏差为 H, 其下极限偏差为零。 基准孔 公差带图： 0 - 0 + 间隙配合 过渡配合 过盈配合 2 、基轴制 公差带图： 基准轴 间隙配合 过渡配合 过盈配合 基本偏差为一定的轴的公差带 , 与不同基本偏差的 孔的公差带形成各种不同配合的制度，称为基轴制。 基轴制的轴称为基准轴，基本代号为 h ，其上极限偏 差为零。 ０ ０ - + 基轴制： N K JS 基准孔 基准轴 r fg ef h js j k m n p s t u g f 轴 H FG F J M G R S T P U 孔 EF A —— H 通常形成间隙配合 J —— N 通常形成过渡配合 P —— ZC 通常形成过盈配合 基孔制： a —— h 通常形成间隙配合 j —— n 通常形成过渡配合 p —— zc 通常形成过盈配合 五、配合的选择 1 、优先选择基孔制； 2 、有明显经济效益时选用基轴制； 3 、一轴多孔配合选用基轴制。 六、极限与配合的标注 1 、在装配图中的标注方法 标注形式为： 基本尺寸 ————————————— 孔的基本偏差代号、公差等级 轴的基本偏差代号、公差等级 采用基孔制时，分子 为基准孔代号 H 及公差等级。 例如： 基孔制间隙配合 基孔制过渡配合 ? 3 0 H 8 f 7 ? 4 0 H 7 n 6 轴 轴套 箱体 ? 30 H8 f7 ? 40 H7 n6 底座 滑轮 销轴 开口销 采用基轴制时，分母为基准轴代号 h 及公差等级。 例如： 基轴制间隙配合 基轴制过渡配合 ? 12 F8 h7 ? 12 J8 h7 ? 12 F8 h7 ? 12 J8 h7 ? 30 H8 f7 ? 30 H8/f7 ? 30 +0.033 0 -0.041 ? 30 -0.020 ? 30 +0.033 0 -0.020 -0.041 除前面讲的基本标注形式外，还可采 用下面的一些标注形式。 借用尺寸线作为分数线 用斜线作分数线 标注上、下偏差值 借用尺寸线作为分数线 ( b ) 零件图 ( a ) 装配图 2 、在零件图上标注 用于批量生产的零件图，只注公差带代号 ( a ) 装配图 (b) 零件图 用于单件、中小批量生产的零件图， 只标注极限偏差； ( a ) 装配图 (b) 零件图 用于产量不定时，公差带代号和极限偏 差数值同时标注。 第二节 几何公差 一、概述 零件加工过程，不仅尺寸公差要得到保证，而且对零件要 素（点、线、面）的形状、方向、位置的准确度提出要求。 1 、形状误差 零件在加工以后，整个几何形状与所要求的理想形状产生 了误差，这种误差称为形状误差。形状误差允许变动量，称 为形状公差。 2 、位置误差 阶梯轴由两段圆柱体组成，理想状态是两段轴线应在一条 直线上，但加工后的两圆柱体轴线产生了位置误差。位置误 差允许变动量，称为位置公差。 为此，国家标准规定了形状、方向、位置公差，简称几何 公差。 形状和位置（几何）公差简介 形状和位置公差