铁路工程路堑施工技术交底.doc

交 底 记 录 工程名称 分部（分项）工程 路基工程 交底项目 路堑施工 图纸名称、图号 技术交底内容： 一、工程概况 1.1概述 XX（开安）至XX铁路项目站前工程CX-V标段三架子队路基起讫里程为DK362+965-DK373+325.9（含突泉站相关工程），本段位于内蒙古自治区兴安盟突泉县境内，本段全长11.651km正线公里，路基工程长10.361km。 路基地貌单元为剥蚀丘陵区，地势较起伏，线路主要以填方形式通过，有少量挖方。工点范围内未见对铁路工程有影响的不良地质与特殊岩土现象。土壤最大冻结深度1.95m。本段范围内最大积雪厚度13cm，年平均风速4.4m/s,低填浅挖地段易产生积雪。一般路堑地段基床表层0.6m深度范围内换填0.5m A组填料+0.05m中粗砂+复合土工膜（600g/m2/)+0.05m中粗砂。基床表层以下0.5m深度范围内换填A、B组填料。 二、施工准备 2.1测量放样 1.中线放样 ①路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，采用坐标法进行测量放样。 ②中线放样时，应注意路线中心线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。 ③设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。 2.路基放样 ①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。 ②路基施工前，应设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。 ③对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面。 ④施工中，标高控制桩间距不宜大于200m。 ⑤施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。 2.2路堑开挖前排水 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到： 1.土方工程施工期间应修建临时排水沟。 2.临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 3.路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 4.引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。 三、路堑施工 3.1路堑土方施工 1.采用挖掘机挖土，配合装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输。 2.可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。 3.土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底和掏洞开挖。 4.在开挖过程中注意对地下管道、光缆线、高压线塔及其他结构物的保护。 5.开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受动绕。 6.路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边坡的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。 7.开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。 8.挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过实验确定。 9.当原地面坡度陡于1：5时，原地面挖成台阶处理，台阶底宽不小于2m，并有2%的内倾横坡，并使路槽下路基尽量处于干燥，中湿状态。 10.雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路基在距路槽顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。 11.居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供临时便道或便桥。 12.边坡放坡严格按照测量交底进行，切误超挖，对于超挖部分责任自负，并采取果断措施进行补救。 13.路堑边坡坡率，土质及全风化岩质采用1:1.5，强风化及弱风化岩质采用1：1.25。侧沟外设置3m宽的侧沟平台，一般路堑地段平台采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚度0.3m，培填地段平台不浆砌。边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹出时，应将凹处天平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。 14.除利用方外，弃土均按设计要求运至已定弃土场堆放。 15.挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理： ①应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。 ②路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应符合规范要求，应具有良好的透水性能。 ③土质路基开挖应根