铅酸蓄电池基础知识讲解.ppt

电动势的建立 ? 正极板： PbO2 溶于电解液 ? PbO2+2H2O → Pb(OH)4 ? Pb(OH)4 → Pb4+ + 4OH- ? OH- 留在电解液中， Pb4+ 沉附在正极 表面 , 使正极板有 +2.0V ? 在外电路未接通时，反应达到动态平衡 时，静止电动势为： ? E=2.0 － ( － 0.1)=2.1V 电动势的建立 2 、放电过程 ? 将蓄电池的 化学能转换 成电能的过 程称为放电 过程。 2 、放电过程 ? 如果将蓄电池与外电路 的负荷接通，电子 e 从负 极板经过外电路的负荷 流往正极板，使正极板 的电位下降，从而破坏 了原有的平衡状态。发 生电化学反应。 ? 从理论上说，蓄电池这 种放电将极板上所有物 质全部转变为硫酸铅， 但实际转化的只有 30- 50% 。 3 、充电过程 ? 将电能转换 成蓄电池化 学能的过程 称为充电过 程，它是放 电反应的逆 过程。 3 、充电过程 ? 充电时蓄电池的正负两 极接通直流电源 ? 当电源电压高于蓄电池 的电动势 E 时，电流由蓄 电池的正极流入，从蓄 电池的负极流出，也就 是电子由正极板经外电 路流往负极板。 ? 这时正负极板发生的化 学反应正好与放电过程 相反，其化学反应过程 如图所示。 汽车起动用铅酸蓄电池 第一节、汽车蓄电池概述 ? 蓄电池是一种将化学能转变为电能的装 置，属于可逆的直流电源。 ? 应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 ? 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时 向起动机和点火装置供电。 ? 汽油机起动电流为 200 － 600A ? 有的柴油机起动电流达 1000A 。 蓄电池并联电路 ? 按使用来分为： 动力型蓄电池、起动型蓄电池、储能型蓄电池等 ? 按蓄电池的结构分为： 普通起动用蓄电池（湿荷电蓄电池 H 、干荷电蓄电池 A 、 非荷电蓄电池）：需维护或少维护。 免维护起动用蓄电池 阀控蓄电池（胶体电解质蓄电池、 AGM 吸附式蓄电池） ? 汽车上采用铅酸蓄电池，主要目的是使起动发动机。 ? 现代汽车起动用蓄电池主要使用： 干荷电蓄电池 免维护蓄电池 不同类型的铅酸蓄电池 干荷蓄电池 ? 极板处于干燥的已充电状态和无电解液贮存的 蓄电池。 ? 干荷蓄电池加足电解液后，静放 20~30min 即可 使用。 ? 干荷蓄电池的工艺特点 在负极板的铅膏中加入抗氧化剂、负极板在化 成后经过水洗和浸渍防氧剂、经特殊工艺干燥 处理，提高了负极板上的海绵状纯铅的憎水性 和抗氧化性，可以干荷电贮存。 免维护蓄电池 ? 极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副 作用：自放电少、使用中不需加水； ? 采用袋式 PE 隔板，可避免活性物质脱落、极板 短路：使用寿命长； ? 采用新型安全通气装置：回收水汽 ? 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。 免维护蓄电池的产品特点 ? 水份散失少 ? 自放电小 ? 连接件腐蚀小 ? 起动性能好 ? 使用寿命长 蓄电池的功用 ? 1. 发动机启动时，向启动机和点火系统供电 ? 2. 发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁 场绕组供电。（应用中应避免） ? 3. 发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化 学能储存起来； ? 4. 发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 ? 5. 蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中 出现的舒瞬时过电压，保护电子元件，保持汽 车电器系统电压稳定 对蓄电池的要求 ? 启动发动机时，蓄电池在 5 ～ 10S 内，要 向启动机连续供给强大电流 （汽油机 200 ～ 600A ，柴油机 800 ～ 1000A ） ? 因此，对蓄电池的要求是：容量大、内 阻小、有足够的启动能力。 第二节、蓄电池的构造与型号 ? 蓄电池的构造 ( 传统胶壳电池） 第二节、蓄电池的构造与型号 ? 蓄电池的构造 ( 塑壳干荷电、少维护电池） 蓄电池的基本构造 （现代免维护蓄电池） 蓄电池槽 排气盖 蓄电池盖 端子 排气孔 蓄电池的基本构造 ? 极板 ? 隔板 ? 外壳 ? 电解液 极板 ? 极板：是蓄电池的基 本部件，由它接受充 入的电能和向外释放 电能。极板分正极板 和负极板两种。正极 板上的活性物质是二 氧化铅，呈棕红色； 负极板上的活性物质 是海绵状纯铅，呈青 灰色。 极板