汽轮机运行 事故处理讲解.ppt

( 二 ) 润滑油系统缺陷 1 润滑油压过低 2 润滑油温过高 3 润滑油中断 4 油质不良 5 润滑油中有水 6 轴瓦与轴之间间隙太大 7 乌金脱落 二 汽轮机轴承发生故障的危害 和保护措施 ? 轴瓦乌金烧熔 , 转子局部轴径受热弯曲 , 振 动增大 ? 推力轴承推力瓦乌金烧熔 , 转子窜动 , 轴向 位移增大 , 轴向动静碰磨 出现烧瓦事故时 , 润滑油温度 , 瓦温升高 , 油 膜压力降为 0 推力瓦乌金的厚度一定小于最小的轴向动 静间隙 监视保护措施 1. 各轴承乌金温度 2. 各轴承油膜压力 3. 润滑油压力 4. 润滑油的温度 保护措施 : 轴向位移保护 低油压保护 润滑油压和轴瓦温度 ? 润滑油压应重点监视励磁机端部轴承油压， 因为该瓦离主油泵最远。 ? 下列之一，立即停机： 轴承回油温度超过 75 度或突然上升到 70 度； 乌金温度超过 90 度； 回油温度升高，轴承冒烟； 若润滑油压低于规定值，但启动交、直流油泵 无效。 汽轮机润滑油压降低 检查 : (1) 汽轮机主油泵无故障。 (2) 汽轮机润滑油系统无大量漏油。 (3) 汽轮机主油箱油位不低，主油泵吸入高 度足够。 (4) 汽轮机润滑油等压力阀工作正常。 (5) 汽轮机润滑油冷油器工作正常，油温不 高。 油系统着火故障 油系统着火 (oil system firing) ? 汽轮发电机组的调节，润滑、密封油管路及设 备漏油引起的火灾。 ? 一般表现为瞬时爆炸式的着火，火势凶猛，如 不能及时切断油源，火势将迅速 蔓延扩大， 可造成烧毁设备和厂房以致人身伤亡，使电厂 长时间丧失发电能力。 ? 油系统着火的两个基本条件 : – 漏油 – 油管路附近有热源 防止油系统着火的措施： ? 组合油箱，套装润滑油管，使用燃点大于 350 ℃的抗燃油。 ? 油管路附近的高温管道，其保温应可靠，保温层表面温度一般 不超过 50 ℃。 ? 油系统尽量远离或低于高温管道布置，油系统安装完毕或大修 后，应进行超压试验。 ? 油管路尽量减少法兰及阀门的数量，以减少漏油源。阀门、法 兰接合面必须认真研刮。 ? 事故排油门的标志要醒目，油门把手处应有两个通道可以到达， 且把手与油箱或密集的油管区间应有一定的距离，以防被火包 围无法操作。 – 操作把手在机组运行时不宜上锁 ? 为避免机组轴瓦损坏，在惰走时间内，应维持润滑油泵运行， 但不得开起高压油泵。当火势无法控制或危及油箱时，应立即 开启事故排油门放油。 第五节 凝汽器真空下降的原因、 危害性和保护措施 一、凝汽器真空下降的原因 （ 1 ）循环泵发生故障，如水泵吸入管侧漏 气或滤网堵塞，使冷却水量减少或中断。 （ 2 ）凝汽器铜管脏污，使传热效率降低或 者铜管堵塞。 （ 3 ）抽气装置发生故障， （ 4 ）凝汽器水位升高，淹没了部分铜管的 抽气口。 （ 5 ）真空系统不严密，漏入空气。 二、凝汽器真空下降的危害和保 护措施 ? 排汽温度升高，造成低压缸热膨胀变形和低压缸 后面的轴承上抬转子中心变化，附加一个弯矩， 轴弯曲，振动加大。 ? 凝汽器铜管的内应力增大 , 凝汽器铜管胀口脱开。 ? 维持负荷，则蒸汽流量加大，调节级和末级动叶 过负荷。 ? 低压段端部轴封的径向间隙变化，造成摩擦损坏 ? 末级叶片有可能出现颤振 ? 原因不明则按真空度减负荷 真空度（ % ） 85 83 80 77 75 72 59 负荷（ % ） 100 80 60 40 20 0 停机 对于各台机组情况不完全一样 ? 因水或冷蒸汽进入汽轮机而引起的事故。 ? 水冲击后果： – 推力轴承损坏、叶片损伤、汽缸和转子热应力裂 纹、动静部分碰磨、高温金属部件永久性翘曲或 变形，以及由此带来的汽轮发电机组振动，从而 导致轴承、基础及油系统损伤等。 ? 是现代大型汽轮机发生较多且对设备损伤较 为严重的恶性事故之一。 第六节 水冲击 水冲击发生的原因 ? 指水滴与高速旋转的叶片相撞击。 ? 水的来源有三： – 锅炉满水或减温用喷水过量，或主蒸汽及再热蒸汽管 道在起动或低负荷时疏水不充分，都会使蒸汽携带水 份进入汽轮机； – 汽轮机本身在起动过程中的冷