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汽配业务现状
1、主机厂需求计划变动较大
主机厂的需求计划不稳定,变化大,给供应商生成,备货造成较大压力,经常造成因缺货导致的停线危
机,以及因计划变动导致的库存积压
2、账务对帐
因下线结算的确认在主机厂下线环节,供应商不能取得真正的下线结算数量,以及上线未结算数量,导
致主机厂公布的结算的数据无法核对,主机厂又无法提供其结算明细。长期以往,形成帐外账,历史账,
给公司带来潜在的财务风险。
汽配操作现状态
·业务流程主要依靠现场制度
·对员工经验的依赖
·跨地域的可视化和监管能力不高
面临的挑战
供应链各方传统的订单交互方式(电话、传真、emai)效率低,易出错。
·订单无法进行追踪。
·需求波动较大,采购周期较长,无法快速响应变化。
信息不一致造成计划外库存
高产期ER系统信息录入滞后,造成库存不准
·想对所有货物实现条码管理,但有很多困难
缺少准确的数据对供应链过程进行有效分析
系统架构
主机厂ERP
服芳平合(C5)【wM下单【客户查询]供应商协同【香板展示
可单(06)计划可单厚入审单汇急解转规
运输管理系统(TM5)
仓库管理系统(WMs)
承运商理车辆管理[线踏管理
入库管理
库管理库内管理
调度配载
踪管理设备集成
库策略
结前理(BMs)运价管理收支核算帐单管理帐单管理盲收忖款管理」
气配ERP云平台
汽配业务仓库总体流程
吉利工厂仓
VM仓库
WM补货
送货
③
收货需
发货
库存日报
上架
及时预警
生产计划、拣货
装车
盘点
库存日报
要货指示出库库存控制
生产进度1
库存KP
库存周报
供应商和三方M仓按企业生产计划进行WM仓库库存控制和生产安排
·吉利工厂按生产 KANBAN拉动需求直接从WM仓库中取货,并发生所有权变化
供应商和三方M仓根据VM库存中的最低、最高库存控制线自动补货
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