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沿江高速南沱互通连接线工程
八斗丘车行天桥施工方案
核工业华东建设工程集团公司2014年 9 月 6 日第一章 编制说明
由于南沱互通连接线与原有彭家岩至平安村公路在 K0+734.34 处平交,路
基需下挖 13 米左右,将导致原有乡道路隔断。为了方便周边居民出行,在
K0+734.34 平交处修建一座一跨 45米*9.5米的车行天桥。
1.1编制依据
公路工程技术标准》
JTG B01-2003
建筑地基基础设计规范》
GB50007-2002
建筑桩基技术规程》
JGJ94-2008
公路桥涵施工技术规范》
JTG T F50-2011
沿江高速南沱互通连接线工程八斗丘车行天桥变更设计文件》
第二章 工程概况
2.1桥梁概述
桥 梁中 心桩 号 为 LK0+071.234, 起点 桩号 LK0+044.703 ,终 点桩 号该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
LK0+097.783,全长53.08m,桥面标准宽度为净7.0m (车行道)+2 x 1.25m (人 行道)。本桥上部结构采用1-45m现浇预应力混凝土简支箱梁,桥台采用桩柱式 轻型桥台,桩基础采用钻孔灌注桩基础,设计荷载:公路-II级;人群:3.0KN/m2。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
本桥平面位于直线段上, 桥面横坡为双向 -2%,纵断面位于 1.4%下坡段内; 且桥台均按法向布置。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
全桥共一联,在两桥桥台台口处设 SSFB-CD-80型伸缩缝和GPZ (II) 7.0 盆式橡胶支座。桩基础按嵌岩桩设计,基础持力层为中风化砂岩。桩基嵌入中 风化层深度不小于6.0米,且桩底岩石单轴天然抗压强度不得小于 8.0MPa桥该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
台搭板设置长度为 5m。
2 . 2工程地质条件
场地地形地貌特征属中等复杂,未见与自然滑坡、断层、泥石流及地震成
因相关的地貌特征
场地属亚热带湿润气候,盛夏炎热,冬季严寒,雨量充沛;多年平均降雨 量1100mm,雨季集中在5-10月份,占75%,多年平均径流量517.5mm,丰水 期4-9月份,枯水期11月-次年2月份,最大日降雨量超过100mm。场内无大 的地表水体发育,周围分布的人工鱼塘已经疏干。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
场区地下水类型由土层松散孔隙水和下伏岩溶裂隙水组成,无承压水,上 下相通属同一水文地质单元,水质及补给来源属同一含水岩组,场地处于斜坡 地带,利于地表水和地下水的排泄。属随补随排,据调查场内无井泉分布,场 区土层主要由素填土组成,填土属墙透水层,砂岩属中透水岩层,而砂质泥岩 属相对隔水层。钻探深度内地下水贫乏,水文地质条件简单,但雨季在土层较 厚地段可能存在上层滞水。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
第三章施工工序及施工准备
3.1施工总体顺序及准备
3.1.1总体施工思路
施工总体流程是指导整个施工的关键线路,其贯穿于整个施工过程中,与 之相关的包含有施工进度计划、物资设备投入等关键因素。根据本工程的特点 本工程。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
总体工序如下:
桩基 ?盖梁 *箱梁 *桥面、搭板 *栏杆
\ / \ /
支架搭设 支架拆除
3.1.2施工准备
施工准备工作即是工程开工的条件,也是施工中的一向重要内容,开工前 必须为开工创造条件,开工后必须为作业创造条件,因此它贯穿于施工全过程 的始终。本工程工期紧凑,做好充分的前期准备是顺利展开施工的前提条件, 因此需要从以下方面做好施工准备工作。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
3.121施工人员准备
在操作工人的选择上,我单位将本着“择优汰劣”的原则,优先遴选具有 同类型工程施工经验、技术力量雄厚、业绩优良的工人,对安全管理人员、特 种作业人员等均严格要求持证上岗。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
项目管理班子在工程两天内进驻施工现场,并立即组织搭设临建,为开工 作好前期准备,为后续人员进入现场创造条件。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
附表一:人员配置表
人员配置表
序号
姓名
职务
职责
1
贾琦飞
项目经理
负责项目全面工作
2
石国中
项目副经理
负责规划及日常管理工作
3
张振义
技术总工
负责方案编制、技术父底、质量工作
4
吴昌洪
施工员
负责现场测量工作
5
薛云
施工员
负责现场技术指导及质量监督
6
况明荣
质检员
负责现场负责全面质量控制工作
7
江珍
安全员
负责现场安全管理
8
湛巨才
材料员
负责工程各种物资的计划及购买
9
秦亭洪
班组负责人
负责现场施工指挥,人工、机械调度
3.1.2.2施工技术准备
1熟悉和
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