浮子活门的修理.pptx

浮子活门的修理 唐启东;储存燃油，并在飞行状态供油 油耗会使飞机重心改变 供油困难或供油中断 油箱内装有倒飞活门;油箱内油面下降时，钢珠活门2先打开;如下图所示浮子活门由浮子、杠杆、顶杆和钢珠活门等组成。;加油时，浮子随油面一起上升。杠杆即可通过顶杆按l、2、3的顺序依次顶开各个钢珠活门；用油时，浮子随油面一起下降，各钢珠活门即可在弹簧作用下，按3、2、1的顺序依次关闭。;浮筒表面允许有轻微的划伤，但是为了防止浸油，必须在划伤面上涂上H04-2磁漆。在浮筒上的环氧腻子涂层失掉处，涂漆前应先涂一薄层环氧腻子。浮筒外表面压坑不大于1cm 2 ，深度不超过1mm或由于制造中遗留的表面缺陷，允许使用。另外，浮筒上管子的角度及尺寸应符合要求。;外壳与钢珠接触的表面不允许有划伤，否则应研磨或重新用钢珠压制阀口后再研磨，以保证密封。塞杆不允许损伤或有毛刺，有毛刺应打磨光滑，损伤时则报废换新。;(1)塞杆在外壳孔中配合应灵活，不允许有紧涩现象。 (2)摇臂在轴上旋转应灵活。 (3)摇臂在轴上的轴向活动间隙应不大于0.4mm。;(4)摇臂的旋转角应为8°，塞杆起始位置及塞杆行程应符合下图所示要求。 ;① 将活门装在专用夹具上（不带浮筒），将外壳上之各管嘴堵上，在夹具内加入气压68.65Kpa,各胶圈的连接处应完全气密。 ②在钢球处于完全关闭状态，然后分别从管嘴加入气压，压力慢慢由0升到0.18Mpa,检查各活门及封严处不允许漏气，外壳管嘴不允许出现气泡。如钢珠活门漏气，必须改用0～0.18Mpa的煤油压力试验，允许钢珠活门在每分钟内漏油不超过10滴。 ;以0.16Mpa冷气压力同时加入外壳上3个管嘴（浮筒位于下部位置），平板处在水平状态，慢慢升高煤油油面，当浮筒浸入煤油里不超过其体积之半时，活门应按顺序全部打开（打开顺序首先是“1c”,继之“2b”，然后“3a”，根据相应的压力表压力降到0来判断活门是否打开）。;