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XX高速交通安全设施施工组织设计(DOC42页)
XX高速交通安全设施施工组织设计
目 录
2第一章 施 工 总 体 计 划
6第二章 人员、设备及材料配置计划
8第三章 主要工程项目的施工方案
16第四章 主要分项工程施工顺序
17第五章 质量保证体系和质量保证措施
22第六章 保证工期的主要措施
23第七章 冬季雨季施工措施
23第八章 安全生产保证措施
29第九章 文明施工、环境保护措施
32第十章 主要分项工程施工工艺框图
39施工总体计划表
40质量保证体系框图
第一章 施 工 总 体 计 划
一、编 制 依 据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》,中华人民共和国主席令第八号,自2004年5月1日起施行。
2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,国务院令第405号,自2004年5月1日起实施;
3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
4、中华人民共和国行业标准JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》和行业推荐性标准JTG/TD81-2006《公路交通安全设施设计细则》,交通部2006年7月7日发布,自2006年9月1日起实施。
4、部颁《公路工程技术标准》和《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》;
5、工程施工现场勘察调查的相关资料。
二、工 程 概 况
龙城高速公路交通安全设施工程主要包括护拦、隔离栅、交通标志、交通标线、隔离栅、视觉诱导设施、防眩设施、防落网及防撞桶及里程牌、百米牌、公路界牌等。我项目部负责施工的龙城高速公路交通安全设施工程第六合同段,路线起点为K48+000,终点为K71+588,总里程数为233>.588Km,主要工程数量为:波形梁钢护栏92093m;活动式钢护栏400m;刺铁丝隔离栅44972m;焊接网隔离栅17902m;防眩板23581m;轮廓标9128个;声屏障1033.5m。
本合同计划工期为2个月,计划于2011年9月1日开工,2011年10月30日月竣工,我公司经过对自身能力和工程任务的评估,拟在2个月的计划工期内完成所有工程的施工任务。
三、主要工程数量见下表:
主 要 工 程 数 量 表
序 号
序 号
工 程 细 目
单 位
数 量
1
波形梁护栏
m
92093
2
刺铁丝隔离栅
m
44972
3
电焊网隔离栅
m
17902
4
轮廓标
个
9128
5
防眩板
块
23581
6
声屏障
m
1033.5
四、项目质量、安全、环境管理目标
1、质量管理目标:
质量合格率100%,优良率95%。
2、安全管理目标:
(1)杜绝重大施工和交通伤亡事故,因工死亡责任指标为零;
(2)杜绝重大机械事故和急性中毒事故;
(3)杜绝重大火灾伤亡事故。
3、环境管理目标:
(1)环境相关投诉处理100%;
(2)严格按规划施工,降低对植被和水土资源的破坏;
(3)逐步降低施工过程中的扬尘;
(4)杜绝护栏施工中对成品(沥青路面)的污染和破坏;
(5)努力实现废弃物的再利用,减少三废排放。
五、项目计划工期
施工总工期:2011年8月31日—2011年10月30日,日历工期61天。
1、施工准备:2011年8月25日~2011年8月31日 日历工期6天
2、砼立柱预制:2011年9月1日~2011年9月30日 日历工期30天
3、施工放样:2011年9月24日~2011年9月30日 日历工期6天
4、隔离栅安装:2011年9月28日~2011年10月28日 日历工期30天
5、波形护栏立柱安装:2011年9月8日~2011年10月15日 日历工期37天
6、波形板安装:2011年9月10日~2011年10月20日 日历工期40天
7、声屏障施工:2011年9月8日~2011年10月20日 日历工期42天
8、防眩板工程:2011年9月10日~2011年10月25日 日历工期45天
9、调整及验收:2011年10月25日~2011年10月31日 日历工期7天
六、施工总体安排
经过对施工图设计的详细了解和现场周密勘察,我公司建立了完善的施工管理和质量保证体系,健全各类项目管理组织机构,并安排具有丰富工程施工经验的工程师主持工作。统一管理,总体协调,各项工程进行平行流水作业,对各个工序严格检验,确保优良的工程质量和高效的施工进度。
1、施工组织机构框图
施工组织机构框图
2、施工组织机构框图详述
本项目部全面负责全工程的实施、完成、缺陷修复等工作,项目经理负责本工程的生产建设、生产组织
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