液压卡盘的连接与调节.ppt

机械制造基础 ------液压卡盘的连接与调节 液压卡盘的连接与调节 卡盘是车床上最基本、最常用的夹具，普通车床从经济性角度考虑大都数采用机械夹紧式卡盘。在数控车床中，随着装夹效率、机床转速、夹紧力要求的提高，普通机械夹紧式卡盘已不能满足使用要求。试验表明，Ф380的机械夹紧式动力卡盘在转速为2000r/min时，动态夹紧力只有静态的1/4。因此具有输出动力大、机械结构紧凑、动作平稳可靠、易于调节、噪声较小的液压动力卡盘在数控车床中得到了广泛的应用。 液压卡盘的连接与调节 液压卡盘的连接与调节 一、 液压卡盘的传动原理 卡盘与液压缸相连，当液压缸的活塞向右移动时卡爪松开； 当液压缸的活塞向左移动时，卡爪夹紧。 液压卡盘的连接与调节 二、液压卡盘的液压控制回路 1、MJ-50数控车床液压卡盘的液压控制回路 执行元件是一个单杆活塞式液压缸，主轴方向缸体不能移动，活塞杆带动卡爪移动。控制回路由两个两位四通的换向阀1、2和两个减压阀6、7组成。卡盘的夹紧根据加工的需要有高压夹紧和低压夹紧两种状态。 液压卡盘的连接与调节 高压夹紧: Y1得电、Y3失电，换向阀1、2都处于左位。 进油路：液压泵16→单向阀15→减压阀6→换向阀2（左位）→换向阀1（左位）→液压缸右腔。 回油路：液压缸左腔→换向阀1（左位）→油箱。 这时活塞向左移动，卡爪向中心移动，卡盘夹紧，夹紧力的大小由减压阀6调节，因为减压阀6的调定值高于减压阀7，所以卡盘处于高压夹紧。 卡盘松开：Y2得电、Y3失电，换向阀1处于右位，换向阀2都仍处于左位。 进油路：液压泵16→单向阀15→减压阀6→换向阀2（左位）→换向阀1（右位）→液压缸左腔。 回油路：液压缸右腔→换向阀1（右位）→油箱。 这时活塞向右移动，卡爪向外移动，卡盘松开。 液压卡盘的连接与调节 低压夹紧：Y1得电，换向阀1处于左位，Y3得电，换向阀2切换到右位，此时油液只能经减压阀7（压力调定值低于减压阀6）进入系统，活塞向左移动，卡盘处于低压夹紧状态，调节减压阀7的值，可以调节低压夹紧力。 卡盘松开：Y2得电， Y3得电，换向阀1和2都处于左位，活塞向右移动，卡盘松开。 液压卡盘的连接与调节 2、CK3225数控车床液压卡盘的液压回路 该系统中，采用减压阀来调节夹紧力的大小，保证既能夹紧工件又能减少工件变形。压力继电器的作用是当液压缸的压力不足时，可以使主轴停止旋转，以免卡盘松动工件飞出。在液压缸的进、回油路中都串联了液控单向阀，其作用是活塞可以在行程的任何位置锁紧，锁紧精度高。 谢 谢！