客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕技术条件.doc

客运专线铁路双块式无砟轨道 双块式混凝土轨枕暂行技术条件 适用范围 本暂行技术条件适用于客运专线铁路双块式无砟轨道用双块式混凝土轨枕（以下简称双块式轨枕）。 本暂行技术条件规定了双块式轨枕用原材料及成品的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输、装卸和质保期。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本暂行技术条件的引用而成为本暂行技术条件的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含刊物的内容）或修订版均不适用于本暂行技术条件，然而，鼓励根据本暂行技术条件达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本暂行技术条件。 GB 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 18046 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿 渣粉 GB 8076 混凝土外加剂 GB/T 8077 混凝土外加剂匀质性试验方法 GB/T 176 水泥化学分析方法 JC/T 420 水泥原料中氯的化学分析方法 TB/T 2922 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法 TB/T 3054 铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技 术条件 TB 10425 铁路混凝土强度检验评定标准 GB/T 50080 普通混凝土拌合物性能试验方法 GB/T 50081 普通混凝土力学性能试验方法标准 GBJ 82 普通混凝土长期性能和耐久性能试验 方法 GB/T 701 低碳钢热轧圆盘条 GB 13788 冷轧带肋钢筋 YB/T 5294 一般用途低碳钢丝 JGJ 18 钢筋焊接及验收规程 TB 10210 铁路混凝土与砌体工程施工规范 铁建设【2005】160号 铁路混凝土工程施工质量验收补充 标准 科技基【2005】101号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技函【2006】248号 客运专线扣件系统暂行技术条件 技术要求 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。 双块式轨枕应工厂化生产。 材料规格和要求 3.3.1 所有原材料及预埋件入厂应有质量合格证明书，并按 TB 10210的相关要求进行复验，不合格者不得使用。 水 泥 采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥碱含量应不超过 0.60%，三氧化硫含量应不超过 3%，氯离子含量应不超过 0.10%，熟料中的C3A含量应不超过 8%，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。 3.3.3 骨 料 粗骨料：应采用材质坚硬、表面清洁的二级或多级单粒级碎石，按最小堆积密度配制而成。各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量，最大粒径为 25 mm，含泥量按重量计不大于 0.50% ，氯化物含量不大于 0.02 % ，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。 细骨料：应采用材质坚硬、表面清洁、级配合理的天然中粗河砂。含泥量按重量计不大于 1.50 % ， 氯化物含量不大于 0.02 % ，其他技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。 不应使用具有碱—碳酸盐反应活性或砂浆棒膨胀率大于0.20%的碱—硅酸盐反应活性的骨料。当骨料的砂浆棒膨胀率为0.10% ～ 0.20% 时，混凝土碱含量应不超过3 kg/m3 。在轨道板投产前及骨料来源改变时，应根据TB/T 2922 和TB/T 3054的规定对骨料的碱活性进行试验和评价，由具有相应资质的检验单位提出报告。 水 应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。 外 加 剂 应采用减水率不小于25% 、收缩率比不大于110% 的聚羧酸盐系减水剂，其他技术符合《 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。禁止使用掺入氯盐类外加剂。 掺 合 料 应能够改善混凝土的性能，其性能应符合表3.3.6的要求。 表3.3.6 掺合料技术要求 序 号 项 目 技 术 要 求 1 氯离子含量（%） 不宜大于0.02 2