《公路路基路面现场检测规程完整》JTG3450-2019宣贯培训教材.ppt

（九）车载式激光平整度仪测试平整度方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、国际平整度指数IRI的取值 以m/km计，保留2位小数 以m/km计 （十）土基现场CBR值测试方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、适用范围中的不同之处 不适用于填料粒径超过31.5mm的土基现场CBR测试 本方法所用试样的最大集料粒径宜小于19.0mm，最大不超过31.5mm （十一）承载板测土基回弹模量方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、反力装置技术要求不同处 在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架作用 在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲横梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力0.50MPa 2、总影响量的计算 总影响量(a)=(百分表初读数平均值-百分表终读数平均值)*贝克曼梁杠杆比 两只百分表的初、终读数差之平均值即为总影响量a （十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、标准落锤和锥头锥尖角技术要求不同之处 标准落锤重量为10kg，落锤材料应采用45号碳素钢的钢材，表面淬火后硬度HRC=45-50，探杆和接头材料应采用耐疲劳强度的钢材，锥头锥尖角为60° 标准落锤重量为8kg或10kg，锥头锥尖角为90°、60°或30°等 （十三）贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、适用范围 适用于路基及沥青路面的回弹弯沉检测，不适用于路基冻结后的回弹弯沉检测 适用于测定各类路基路面的回弹弯沉检测 2、加载车的参数要求 单轮传压面当量圆面积（mm2）:(3.56±0.20)*104 单轮传压面当量圆直径（cm）：21.30±0.5 （十四）自动弯沉仪测试路面弯沉方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、测试系统基本技术要求不同之处 a、位移传感器分辨率：≤0.01mm a、位移传感器分辨率：0.01mm b、设备工作环境温度：0-60℃ 2、测试速度的要求 测试速度一般应控制在3.5km/h 正常测试速度 （十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 1、适用范围的不同之处 不适用于表面与内质量有明显差异或内部存在缺陷的水泥混凝土强度测试；不适用于厚度小于100mm水泥混凝土强度测试。 水泥混凝土厚度不得小于100mm，温度应不低于10℃ 2、仪具技术要求 a、酚酞酒精溶液：浓度1%~2% b、游标卡尺：分度值0.02mm c、碳化深度测定仪：分度值0.25mm 酚酞酒精溶液：浓度1%；未对游标卡尺和碳化深度测定仪作规定 （十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 3、回弹仪测试环境和率定环境要求 测试环境温度-4~40℃；率定环境温度5-35℃ 未对测试环境要求；率定环境温度为20℃±5℃ 4、测区和测点布置要求不同点 一个测区的面积不宜大于200*200mm，测点距路面边缘或接缝的距离不应小于200mm 一个测区的面积宜不小于200*200mm，测点距路面边缘或接缝的距离不应小于5cm （十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 5、碳化深度测试要求不同点 回弹值测量完毕后，应在有代表性的测区上测量碳化深度值，测点数不应少于构件测区数的30%，应取平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度值极差大于2.0mm时，在每一个测区分别测量碳化深度值 对龄期超过3个月的混凝土，回弹值测量完毕后，可在每个测区上选择一处测量混凝土的碳化深度值。当相邻测区的混凝土生产工艺条件相同，龄期基本相同时，则该测区测得的碳化深度值也可代表相邻测区的碳化深度值 （十五）回弹仪测试水泥混凝土强度方法 二、新旧规范比对 项 目 新（JTG 3450-2019） 旧(JTG E60-2008) 6、碳化深度取值的不同点 如平均碳化深度值等于或大于6.0mm时，取6.0mm 如平均碳化深度值L小于或等于0.4mm时，按无碳化处理；如等于或大于6.0mm时，取6.0mm。对新浇筑混凝土龄期不超过3个月者，可视为无碳化。 （十六）超声回弹法测试水泥