《交通运输布局对区域发展的影响基础练习》【高中地理人教版必修2（新课标）同步测试】.docxVIP

PAGE1 / NUMPAGES5 《交通运输布局对区域发展的影响》 基础练习 一、选择题 2018年12月25日杭州到黄山最美高铁正式开通。读杭黄高铁图，完成1、2题。 1.影响杭黄高铁布局的主导因素是 （　　） A.自然条件 B.科学技术 C.国家政策 D.社会经济 2.有关杭黄高铁建设的经济意义叙述正确是 （　　） A.极大缩短了三地间的时空距离 B.提升杭州城市等级和服务范围 C.促进沿线地区旅游资源的开发 D.缓解沿线地区客货运输的压力 京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧道，全长14 295米，埋深70～ 910米，1981年11月开工到1989年12月建成，获得国家科学技术进步奖特等奖，大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近15千米，火车时速从50千米增至100千米以上。加强了岭南地区与内地的交通联系。据此回答3、4题。 3.京广铁路大瑶山隧道历时8年完成是由于当地 （　　） A.地质条件复杂 B.科学技术先进 C.社会经济发达 D.气象灾害频发 4.随着大瑶山隧道的开通，将会直接影响广州市的 （　　） A.城市等级 B.流动人口数量 C.人员与物流的通达时间 D.城市形态 如图为上海港口迁移过程示意图。读图，回答5、6题。 5.港口区位迁移形成的拓建模式是 （　　） A.门户港→支流港→深海港→干流港 B.深海港→门户港→干流港→支流港 C.干流港→门户港→支流港→深海港 D.支流港→干流港→门户港→深海港 6.洋山港建设对上海发展最重要的意义是 （　　） A.促进城市内部功能的变迁 B.加速临港工业的快速发展 C.提升国际航运中心的地位 D.推动产业的全面转型升级 二、综合题 7.阅读图文资料，完成下列要求。 俄罗斯计划建设总长1 161千米、年通行能力达3 500万吨的白科乌（A-B）铁路（下图）。该铁路利用A深水港作为海陆连接点，并与其他铁路线相连，使西伯利亚地区至白海的路程缩短800千米，成为连接俄罗斯、哈萨克斯坦和中国的国际运输走廊的一环，也为远东地区向欧洲的货运提供新通道。 （1）说出图示区域现有铁路网的分布特点。 （2）指出修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件。 （3）分析建设白科乌铁路的意义。  参考答案 1.【解析】选D。影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支持因素，自然条件是基础限制因素。 2.【解析】选C。杭黄高铁缩短了两地间的时空距离，属于客运专线，对于货运意义不大，但杭黄高铁联系了杭州和黄山风景区，可以促进黄山旅游业开发，会促进杭州人口的出行但不会导致杭州城市等级和服务范围的扩大。 3.【解析】选A。读图，结合所学知识，大瑶山隧道位于南岭地区，喀斯特地貌广布，地质构造复杂、断层多、地下水系发达，开通运营后，大瑶山隧道涌沙涌水现象频繁，曾因地质灾害5次造成京广铁路全线中断。所以修建大瑶山隧道，历时较长，与地质条件复杂有关；科技水平高和社会经济发达，有利于隧道的修建，工期较短；而隧道修建受气象条件的影响较小。 4.【解析】选C。大瑶山隧道的开通，可以提高铁路运营速度。对于广州市的城市等级及城市空间结构没有影响；流动人口的数量与地区间的经济发展程度和水平有关，与交通运输条件的改善关系不是很大；路程缩短，火车运行速度提高，减少了人员和货物的流通时间。 5.【解析】选D。从图上可以直观看出，1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上，属于干流港；1984年以后和1997年以后的拓建都位于长江口，属于门户港；而2005年以后的拓建位于长江口外，属于深海港。 6.【解析】选C。由上题分析可知洋山港为深海港，从图上也可以看出其为离岸港口，其发展对城市内部功能变迁影响不大；洋山港建设可以提升上海国际航运中心的地位；洋山港建设能够加速临港工业的快速发展，但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意义；洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。 7.【解析】第（1）题，根据图示可知，图示区域现有铁路网南密北疏；南部铁路呈放射状分布；北部铁路线多呈南北走向。第（2）题，修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件主要与施工地的气候、地形地质有关。第（3）题，由图可知，该铁路呈西北—东南走向，与原有铁路交织成网，故建设该铁路可以进一步完善交通网；线路主要分布在俄罗斯欧洲部分，这里经济发达，人口、城市密集，建设该铁路可缓解交通运输压力；该铁路以海港为起点，可以实现海陆联运，扩大港口经济腹地；是国际运输走廊的一环，可扩展对外贸易；加强俄罗斯远东地区开发，促进经济发展。 答案:（1）南密北疏；南部铁路呈放射状分布；北部铁路线多呈南北走向。 （2）纬度较高，冬季寒冷，地表积雪深厚，不利于施工；冬季漫长，施工时间短