隧道出口锚固桩混凝土浇筑技术交底.doc

技术质量环境安全交底通知书 工程名称： 分部工程名称 XX二号隧道锚固桩 分项工程名称 混凝土浇筑 工程数量：Ⅰ型锚固桩4根，桩间距均为5m，5、6号I型桩长22m，7、8号I型桩长24m，桩截面均为2.5m×2.25m。 质 量 验 收 标 准 1.《新建铁路XX至XX客运专线施工图（GSSG-7标）XX二号隧道设计图》 2.《新建铁路XX至XX客运专线施工图路基工程设计详图集》 3.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 锚固桩完成后，进行锚固桩中心位置，孔底高程及桩孔垂直度进行检验。 抗滑桩（锚固）桩孔的允许偏差、检验数量及检验方法 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 中心位置 纵向100mm， 横向100mm 每根桩 测量仪器测量、尺量 孔底高程 ±50mm 每根桩 测量仪器测量、尺量 桩孔垂直度 1% 每根桩 吊线、尺量 抗滑桩和桩孔护壁钢筋骨架安装的允许偏差、检验数量及检验方法 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 钢筋骨架长度 ±100mm 全部检验 钢尺量 主筋间距 ±5mm 每个钢筋骨架抽样检验15点 钢尺量 钢筋骨架直径 ±20mm 每个钢筋骨架抽样检验15点 钢尺量 箍筋间距 ±20mm 每个钢筋骨架抽样检验20点 钢尺量 钢筋骨架垂直度 2% 全部检验 吊线实测 钢筋保护层厚度 0.10mm 全部检验 尺量两端、中间各两处 施工 规范 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 交底内容 一、工程概况 XX二号隧道出口左侧设置4根 = 1 \* ROMAN I型锚固桩，桩间距均为5m，5、6号 = 1 \* ROMAN I型桩长22m，7、8号 = 1 \* ROMAN I型桩长24m，桩截面均为2.5m×2.25m。锚固桩采用C35混凝土现浇，桩间直立面临时防护采用喷锚网防护，锚杆采用Ф22砂浆锚杆，L—4m，间距1.5×1.5m，梅花形布设；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×25cm。设置里程为DK367+630~DK367+645。 二、施工准备 （1）锚固桩开挖前施工场地完成“三通一平”工作，各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。 （2）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 （3）项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑点进行了详细的整理。 （4）在桩孔开挖前先对边坡及台地进行检查，若地表有裂缝，必须先对裂缝进行夯填封闭处理，夯填深度不小于裂缝深度加0.3米，宽度不小于裂缝宽度加0.5米，表面夯成鱼脊状，防止地表水下渗而影响孔壁稳固。 （5）对桩位区域的场地进行平整清理，同时沿拟建道路及锚固桩的走向，靠近道路内侧平整出施工场地，修筑施工便道。 （6）沿桩体外围5.0米位置开挖一条临时截水沟，避免地表水排泄及降雨渗入滑坡体内。 （7）按照设计的桩位进行施工放样。定出桩位、设十字护桩，并引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。 （8）桩孔开挖前在将要施工的每个孔口搭设好防雨雨棚，做好桩孔周围的地表水排水设施，防止雨水及地表水灌入孔内，切实保障施工人员的人身安全。 （9）进场材料要求： 1）水泥：有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告。 2）砂：中砂或粗砂，有进场复验报告。 3）石子：粒径为0.5～3.2cm的卵石或碎石，有进场复验报告。 4）水：自来水或不含有害物质的洁净水。 5）钢筋：钢筋的品种、级别或规格必须符合设计要求，有产品合格证，出厂检验报告和进场复验报告，表面清洁无老锈和油污。 6）外加剂、掺合料：根据施工需要通过试验确定，有出厂质量证明、检验报告、复试报告。 三、施工工艺 锚固桩采用人工挖孔桩，人工挖孔桩采取跳桩开挖的方式进行，相邻桩孔成型合格灌注后，再挖另一根桩孔。为确保安全，在人工挖孔前，对场地进行清理整平,并及时设置混凝土锁口。孔身开挖过程中，每掘进一节，必须及时施做钢筋混凝土护壁。 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔→支护壁模板并下放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土（高出地面0.2m）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节模板及支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋→放混凝土串筒（导管）→浇筑桩身混凝土