轿车开发模态分布设计说明.ppt

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轿车开发的模态策略 轿车中的振动情况(欧洲) 固有瞑率的位置 Schwingungsverhalten Frequenz (Hzl Sitz und Fah 座椅和驾驶员 Vorder- und Interac hse10-16后桥 面激振的频率范围 怠速抖振 Len kradschutteIn Tiebwerksreson anzen( Biegung)130·230发功机息成弯H Auspuffsystem [Gasdynamlsch)100-1000排气衝气体系统 发动机激振的卒范 Getrlebegerausch 350-60 連钠声 100.600 噪声 M。 torgerausch1000-5000发功机哚 通过模态试验可以获得模态频率规划表 在汽车开发过程之初,为从一开始就避免各个系统之 间出现共振,应参考所匹配的发动机的怠速转速规定 各系统的模态频率范围,并制成一张表格,把相关联 系统或部件的模态频率分开—整车模态频率规划表 模态频率规划表与整车噪声与振动的工程目标为汽车 振动噪声设计的指南。 建议汽车开发过程之初,参考所匹配的发动机的怠速 转速制定整车模态频率规划表 模态规划表例《怠速转速为60m,3阶发火频率为30H2) 中计 骑轮 为对应的态平 车身模态

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