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OBDⅡ诊断故障码总表 SAE(美国汽车工程师学会)推荐将下面通用的故障码用于动力系控制系统。这些包括进去的系统可以被集 成电子控制模块中去控制发动机或变速器的功能，诸如燃油、点火、怠速和车速（巡航控制）。实际上，推荐作 为通用行业代码的(那个代码)并不意味着它就是所要求的(合理的)代码或者说就是与排放相关的代码，或者说它 能指出引发故障指示灯点亮的故障。 表C1A—采用元件信号的DTC （诊断故障码）命名规范 2 2 SAE J1930 （） SAE J1930 （） 1 1 1 1 1 元件/系统 缩写词 改变装置（）名称 电路 间歇（） 状态（） 参数（） 位置（） 节气门位置 TP 传感器 电路 低 电压 节气门位置 TP 传感器 电路 性能 电压 歧管绝对压力 MAP 传感器 电路 高 发动机冷却 传感器 电路 电压 液 温 度 ECT 传感器 电路 低 电压 进气温度 IAT 缩写词中已包括 电路 高 电压 车速传感器 VSS 缩写词中已包括 电路 高 电压 车速传感器 VSS 缩写词中已包括 电路 间歇 加热型氧传感器 HO2S 缩写词中已包括 电路 低 电压 第一组（B1 ）一号传 感器（S1 ） 加热型氧传感器 HO2S 加热器 电路 怠速空气控制 IAC 阀 电路 低 电压 质量空气流量 MAF 传感器 电路 高 频率 质量空气流量 MAF 传感器 电路 性能 爆燃传感器 KS 缩写词中已包括 第一组 爆燃传感器 KS 缩写词中已包括 电路 爆燃传感器 KS 模块 电路 性能 曲轴位置 CKP 传感器 电路 蒸发排故物 EVAP 炭罐清污 阀 电路 发动机转速 RPM 输入 电路 空调 A/C 离合器状态 未提供 电路 低 电压 加热型氧传感器 HO2S 电路 转换时间比 第一组(B1) 一号传 感器(S1) 加热型氧传感器 HO2S 电路 不足变换