欧洲中国排放法规 文档资料.ppt

内燃机燃烧学国家重点实验室，天津大学 State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 裴毅强 内燃机实验技术与实验标准 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 一、课程内容及意义 二、内燃机实验一般流程 三、内燃机工作状态测量 六、非法规污染物测试及分析 五、 内燃机排放测试及标准 四、电控发动机标定及参数优化 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机有害排放 内燃机排放法规 内燃机排放测量 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机有害排放 １ . ＣＯ ２ . ＨＣ ３ . ＮＯ x 4. ＰＭ 各种排放物的生成机理，压燃式和点燃式发 动机排放物生成机理不同。 对于燃气发动机，有害排放包括甲烷ＣＨ ４ 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机有害排放评价指标 １ . 排放物浓度和摩尔分数 ＧＢ 3102.8 单位： mol/m3 或 mol/L;kg/m3,kg/L ２ . 质量排放量 常用质量排放流量来表示：ｇ /h,g/km ３ . 比排放量 单位功排放的污染物质量， g/(kw.h) 4. 排放指数 主要用在环境上，单位质量燃料燃烧排放的污染物质量， g/kg 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机排放法规 １ . 分为轻型车和重型车排放法规 ２ . 国外排放法规 美国法规 欧洲法规 日本法规 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机排放法规 美国法规 最早的加利福尼亚标准测试循环，１９６６年诞生。 70 年代，美国 EPA 制定了新的排放测试循环，ＦＴＰ－７２， ＦＴＰ－７５，轻型车的排放测试循环 ＳＦＴＰ循环（２ 001 年后），由ＦＴＰ，ＳＣ 0 ３ , ＵＳ 06 三 个循环组成 重型车，稳态１３工况，１９８４年，采用瞬态测试循环 加州排放法规，世界上最严厉的排放法规 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University 内燃机实验技术及实验标准 内燃机排放法规 欧洲法规 最早的，七十年代，轻型车的ＥＳＣ－１５，十五工况循环。 重型车，采用ＥＣＥ－Ｒ４９稳态１３工况，２ 000 年，欧３ 排放采用新的１３工况，ＥＳＣ稳态１３工况测试循环。确 定Ａ，Ｂ，Ｃ三个转速瞬态。 同时要进行ＥＬＲ快速烟度测试，要在瞬态测功机上进行。 欧洲瞬态测试，ＥＴＣ循环 内燃机燃烧学国家重点实验室（天津大学） State Key Laboratory of Engines, Tianjin University ? 欧盟指令 70/220/EEC 详细描述了针对轻型机动车（乘用车和轻型车）的排放法 规 ? 随着机动车排放控制技术的不断发展，对环境保护的要求日益提高，该指令历经 多次修改，即所谓的欧 1, 欧 2, 欧 3 和欧 4 、欧 5 等机动车排放法规，对有害排放物 的限制不断提出了更高的要求 ? 欧洲机动车排放法规对柴油车和汽油车的 CO, HC, NOx 以及颗粒排放分别制定了 相应的排放限值 ? 欧洲排放法规的实施，一般自实施之日起，要求新认证车型即必须满足新的排放 限值要求。而对于目前正在生产的车型，则要求一年以后必须满足新的排放限值 ? 中国目前有关轻型机动车辆排放控制的国家标准基本上是参照相应的欧盟指令来 制定的 , 也就是我们经常提到的国 1,