智能船舶发展行动计划2019-2021年.docxVIP

PAGE PAGE 1 智能船舶发展行动计划（2019-2021 年） 智能船舶融合了现代信息技术和人工智能等新技术，具 有安全可靠、节能环保、经济高效等显著特点，是未来船舶 发展的重点方向。为深入贯彻落实党中央、国务院关于建设 制造强国、海洋强国、交通强国的战略部署，抢抓发展机遇， 促进船舶工业供给侧结构性改革，提升船舶工业核心竞争力， 实现我国船舶工业高质量发展，现就大力发展智能船舶制定 本行动计划。 一、现状与形势 近年来，智能船舶成为国际海事界新热点。国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）等国际组织将智能船舶列为重要议题，国际主要船级社先后发布了有关智能船舶的规范或指导性文件，世界主要造船国家大力推进智能船舶研制与应用。我国船舶工业和航运业在智能船舶领域进行了有益探索，相关科研攻关取得积极进展，智能技术工程化应用初显成效，已形成一定的技术积累和产业基础，基本与国际先进水平保持同步。但总体而言，全球智能船舶仍处于探索和发展的初级阶段，智能船舶的定义、分级分类尚未统一， 智能感知等核心技术尚未突破，智能船舶标准体系、测试与验证体系亟待建立，智能技术工程化应用十分有限，相关国际海事公约法规研究刚刚起步。 当前，我们迎来了世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史交汇期，发展智能船舶既面临着千载难逢的历史机遇，又面临着众多不确定因素和巨大挑战。面 对新的发展形势，我们应积极作为，加强统筹规划，系统推 进实施，加快促进船舶工业与航运等相关行业协同创新和融合发展。 二、总体思路 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理念，牢牢把握高质量发展要求，紧密围绕加快建设制造强国、 海洋强国和交通强国的战略目标，以现代信息技术和新一代人工智能技术与船舶技术跨界融合为主线，以提升船舶安全性、经济性、环保性和高效性为核心，以加快船舶智能技术工程化应用为重点，大力推动协同创新，积极探索产业新业态和新模式，支撑我国智能航运建设，促进我国船舶工业高质量发展。 （二）基本原则 系统布局，谋划长远。加强顶层设计，注重体系化布局， 有机衔接当前急需与长远发展，系统提升船舶智能化水平， 为全产业链提供协同创值和增值服务。 创新驱动，重点突破。以重点项目为牵引，加强关键共 性技术和重点系统设备研发，提前布局前瞻性技术攻关，加 快成熟智能技术工程化应用，补齐技术链与产业链短板。 分类实施，梯次推进。根据远洋运输船舶、沿海运输船 舶、内河运输船舶、工程船舶、公务船舶等各类船舶特点， 结合不同用户的需求，制定有针对性地智能化发展策略，推动各类智能船舶有序发展。 协同发展，跨界融合。加强产学研用结合，促进跨界联 动，深化军民融合，拓展国际合作，推进智能船舶核心技术的联合攻关与示范应用，强化法规标准与产业政策的协调， 开展新型商业模式的共同探索与实践。 （三）行动目标 经过三年努力，形成我国智能船舶发展顶层规划，初步建立智能船舶规范标准体系，突破航行态势智能感知、自动靠离泊等核心技术，完成相关重点智能设备系统研制，实现远程遥控、自主航行等功能的典型场景试点示范，扩大典型智能船舶“一个平台+ N 个智能应用”的示范推广，初步形成智能船舶虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力，保持我国智能船舶发展与世界先进水平同步。 三、重点任务 （一）全面强化顶层设计 研究制定我国智能船舶中长期发展规划。深入分析智能船舶发展趋势，明确智能船舶概念与分级分类，研究提出智 能船舶技术体系框架，制定技术发展路线图。研究制定智能船舶规范和标准体系建设指南。加强智能船舶配套基础设施研究，提出总体布局规划方案。开展智能船舶相关法律法规梳理，提出需求框架，启动急需法律、法规和相关政策性文件的制修订。 （二）突破关键智能技术 加强船舶智能系统总体设计，整合行业内外创新资源， 突破智能船舶基础共性技术和关键核心技术。重点围绕智能感知、智能航行系统等研制需求，着重提升船舶总体、动力、感知、通信、控制、人工智能等多学科交叉的集成创新能力。 专栏 1 关键智能技术 智能系统总体设计：开展系统架构设计、应用模式、信息流程、集成框架、标准接口等研究，研制全船综合智能管理及控制系统。 智能感知系统：开展智能硬件支持下的船用传感技术和多源感知数据融合技术研究，研制涵盖航行环境、船舶状态、设备状态、货物状态等数据采集与 数据融合的感知系统。 网络与通信系统：开展船域网、船岸交互、船舶海上自组网等技术研究， 研制面向全船信息交互及协同控制的船域网络系统，低延时、低成本、小功耗、数据轻量化传输的船岸一体通信系统和船船通信系统。 智能航行系统：开展基于态势感知的智能航行技术、船岸协同下的远程遥 控驾驶技术、自主航行避碰技术等研