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滑车组的穿法和计算
滑车是起重机械搬运输作用中被广泛使用的一种起重器
具,用它与钢丝绳穿绕在一起,配以起重卷扬机,即可进行
重物的起吊运输作业。一只滑车只能改变力的方向,并不能
提升较重物体。如果用多只滑车并用钢丝绳把它们穿绕在一
起组成滑车组,则不仅能改变力的方向,而且能够实现较重
物体的起吊工作。在起重运输作业中,单门滑车作为导向滑
车使用,用滑车组配以卷扬机做起重作用。
一、滑车构造和类型
滑车主要由吊钩(链环)、滑轮、轴、轴套(或轴承)以及夹
板组成,如图所示。
滑车的类型较多。按滑车的轮数可分为单轮滑车、双轮
滑车和多轮滑车(见下图);按材质可分为铁滑车和铝滑车;
按用途可分为起重滑车和放线滑车;按工作状态又可分为定
滑车和动滑车。滑车的吊点悬挂方式可制作成吊钩式、链环
式和卸克式。
使用滑车的目的一是承受吊装力和牵引力,二是改变牵
引绳索的方向。
滑车一般用于做定滑车、动滑车、导向滑车、平衡滑
车等,也常由两个滑车组成滑车组。
二、滑车的用途和计算
滑车按其用途和装设目的有定滑车、动滑车和导向滑车
3种。
(一)定滑车
定滑车安装在固定处,其滑轮只转动不位移,故只能改变
力的方向,而力的大小不变,绳索的速度不变,如下图 a,定滑车
一般用其做平衡滑车和导向滑车。考虑转动 摩擦力其拉力P
略有增加,即:
P=Q/η式中。
Q一一重物重力,kN;
η一一单滑车效率,其值:
用于钢丝绳:η=0.94~0.98;
用于棕绳:η=0.80~0.940
。
(二)动滑车
动滑车随吊物同步移动,按其装设目的有省力动滑车上
图b和增速动滑车上图c 两种。如不计摩阻力,单轮可省力一
半,即:
P=Q/2
而增速动滑车可使重物运动速度较滑车高 1倍。
(三)导向滑车
导向滑车是定滑车的用途之一,只起改变受力方向的作
用,上图d。导向滑车的受力大小,取决于进绳和出绳方位间夹
角的大小,夹角愈大则受力愈小,即:
P=P1Z
式中P1—— 牵引绳的拉力;
Z——角度系数,见下表。
角度系数Z
三、滑车组
滑车组是由定滑车和动滑车用绳索串联地穿绕于滑轮
之间而组成。使用时滑车组中的定滑车位置不动,只滑轮转动,
而动滑车随重物同步移动,起省力作用,且滑车组中滑轮愈多,
省力也愈大,但重物的移动速度亦相应愈慢。
滑车组根据跑头(滑车组的引出绳头)引出的方向不同,
可分为以下三种(图14-15)。
图14-15 滑车组的种类
(A)跑头自动滑车引出:用力的方向与重物移动的方向一
致;
(B)跑头自定滑车引出:用力的方向与重物移动的方向相
反;
(C)双联滑车组 :有两个跑头,可用两台卷扬机同时牵引。
具有速度快一倍、受力较均衡、工作中滑车不会产生倾
斜等优点。
2.滑车组的穿法 滑车组中绳索有普通穿法和花穿法两种
(见下图)。
多门滑车组的穿法
起重滑车组钢丝绳穿绕方法分顺穿法( a)和花穿法(b)
两种(见下图)。其中顺穿法是一项非常重要而且较为常用
的起重操作技。
一、滑车的顺穿法
顺穿法就是将绳索的一端按顺序逐个绕过定滑车和
动滑车各滑轮的一种简单穿绳方法 ,稳车台数的不同,可分
为单出头和双出头两种。我单位在起重施工过程中,因有多
台卷扬机,因此,常常采用双出头跑绳。
1、下面对多穿滑车(四穿以下)的单出头穿法进行
讲解(两穿为例)
步骤如下:
①、将2只两穿滑车平放在相距3m的空地上;
②、连接稳车的钢丝绳一端从定滑车一边轮槽穿入;
③、再将出头钢丝绳从动滑轮的对应的轮槽穿入;
④、接着按顺序穿绕定滑轮的第2轮槽;
⑤、继续将绳头穿入动滑轮第2轮槽;
⑥、利用6副对应的绳卡(间距200mm)将钢丝绳卡设在定
滑轮尾部的耳环上;
这样完成滑车组的穿绳(如下图)。
2、对多穿滑车(四穿以上)的双出头跑绳穿法(较为
常用)进行讲解(九穿定滑轮,八穿动滑轮为例)
步骤如下:
①、将2只滑车组平放在相距3m的空地上;
②、钢丝绳一端从定滑车(九穿)一边轮槽(下端为例
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