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第十七章万向传动装置
万向传动装置的组成,问题与布置
1、问题:
在变速器与驱动桥之间传动必须解决
①、两者中心高度不同,
②、由于车架受力变形使传动长度随机改变
③、传动距离长,重力和离心力使轴容易弯曲,而且
自振频率低容易产生共振等I问题
万向节+传动轴(+中间支承)分别解决以上三个问题
3、布置:
p102图
万向传
万向节的布置
a、直接传动,b、加中间支
带分动器,d
通式中桥,e、有非贯通式中
桥,f、独立悬架需双万向节
g非独立悬架用单万向节
万向传动签置在汽车传动系中的应用与布量
2一十字轴万冈节3一主传动轴4一需动桥5一中问
14一中则支乘7-一分动器b一转向助桥乡一藕桥
曹动轴10—中留动桥1-后传动抽
万向节
1、分类
冈准珦x.由
等球弋
2、十字轴式万向节
①、由万向节叉+十字轴+滚针轴承组
(滚针轴承,油封,套筒,轴承盖
(或内、外挡圈)+安全阀+注油嘴
组成
十字轴万向节具有结构简单,传动
可靠,效率高以及两轴交角大
(15~20°)等优点,但是被动轴
转速是交变的,必须成对使用。
②、十宁轴万向节传动的不等速性
由图可见:前叉
ω1=常数,圆周
速度Vb’≠后叉圆
周速度Vb,a图
Vb大而b图Vb小,
两者是三角函数
关系(见c图)。冫
为此,十字
轴万向节必须成
对使用还要满足
两个关系
(pl06)
图17-7十字料式刚性万向节传动的不等性
③、双十字轴万向节需满足的条件:
faI
2
a、两个万向节的各自两个轴的夹角必须相等(α1=a2)
b、两个万向节的相连的叉在同一平面内
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