公铁立交施工组织设计方案.pdfVIP

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广西南宁高速公路公铁立交防撞护栏改造工程 施工组织设计 一、工程概况及要求 本工程为南宁高速公路管理处范围内的公路铁路立交防撞护栏改 造工程,具体位置为:都安至南宁高速公路K966+499(SA级、390延米)、 柳州至南宁高速公路K682+080 (SSI级加高15cm、254延米)、K725+847 (SSI级加高15cm、52延米),南宁至钦州高速公路K1045+627 (SSI136 延米),另须对改造后的防撞护栏上安装桥梁防护网,共计832延米。 根据设计文件要求,本项目工程主要是对原钢筋混凝土防撞护栏 进行加高加厚的改造,施工时须进行打毛、植筋后再浇注混凝土,其中 混凝土采用C40混凝土。本项目工程全部位于通车的高速公路范围 ,在施工中须 按业主及监理工程师的规定进行施工作业,保证施工安全,保障高速公路畅通,本工程 计划施工工期为40天。 二、项目部组建 本项目工程量小、工期短(40 天)、作业点分散(八处、最远巨相 差约120公里),所使用的材料少(主要是钢筋约35吨,混凝土193立 方)且混凝土使用商混,我项目部计划设置在南宁仙湖开发区内,现已 在仙湖租用了民房作为项目部驻地及施工队材料设备存放地。本工程的 混凝土计划采用商混,所以不需要拌和场及搅拌设备。 现项目部人员已到位(技术管理人员5人,技术工人20人),设备 已到位(主要包括发电机、空压机、电锤等,详见附表),部分材料已 采购完毕并进入现场,基本具备了开工条件。 三、施工工艺及技术规范 工艺流程 进场前准备 钻孔 打毛 凿除桥面铺 装层 清理现场 植筋 钢筋绑扎 模板 安装 砼浇注 养生 现场清理 防护网安装 交 工验收 1.进场前准备 1)材料及设备机具准备,进场前应将施工需用的材料(包括钢筋、 植筋胶、商品混凝土)和施工设备(含钢模板)准备充分,在每个施工 点开工前一天应将钢筋、植筋胶、钢模板及常用机具 (发电机、空压机、 电锤、切割机等)准备到位(钢筋等材料应提前送检,确保材料送检合 格后方能使用,设备应检修调试好)在施工现场需要时立即调入施工现 场,同时联系好商混厂家,确定好混凝土浇注时间。 2)现场管理技术人员及工人的准备,须根据现场施工需要计划好 技术、管理人员及技术工人,在开工前2天所有人员应全部到位。 3)与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项,提交开工申请 单、进场人员、材料机具、设备清单。 4)安全设施的准备,本工程位于通车的高速公路上,须严格按照业 主及监理工程的的有关规定进行安全防范,包括按要求摆设施工牌、穿 施工服及施工设备的安全防护等。 2.钻孔 1)确定孔位,考虑到本工程钻孔数量多、单位范围内孔的密度大 (每米66 个孔),为定位准确,计划采用一块成型的薄木板(一米长, 高度与原防撞墙一致),在该木板上按照设计规定确定孔的位置并将各孔 位钻空成型,然后将该木板放置在原防撞墙,用黑墨水通过木板上的孔 定出防撞墙上的孔位,一米接一米的从防撞墙的一段往另一端定位直 全部完成。 2)采用电锤钻孔,电锤用电采用发电机现场发电。钻孔时须考虑 孔径及孔深符合设计文件及技术规范的要求。同时控制好钻头不要产生 位移以控制植筋的位置。 3.打毛 打毛须在钻孔完毕后再进行,打毛采用空压机的风镐在防撞墙立面 进行不规则的表面破坏,以使新浇注的混凝土与原混凝土粘结更牢固。 采用机械风镐打毛后在用人工局部进行打毛,以使打毛效果更好。 4.凿除原桥面铺装层 1)定位切割,依据防撞墙内下边缘向外 10 厘米弹出墨线确定除须 凿除位置,然后用砼切割机沿该墨线切割(切割深度在5厘米左右)。 2)凿除原混凝土,在切割完成后在须凿除的范围用空压机风镐进行 破碎,破碎深度为10厘米。破碎时不能损坏破碎区外的路面。 5.清理现场 在钻孔和凿除桥面铺装层完毕后须将桥面铺装层的废料清理出现 场,然后用空压机

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