六合区qut跨江发展qut.doc

PAGE PAGE 1 《六合区“跨江发展”，加快六合现代化新市区建设规划》 一、发展基础 （一）交通枢纽奠定南京市门户地位 全区已构建了较为完善的立体交通网络，具有“承南接北”的区位优势，成为南京市辐射苏北皖北的交通门户和辐射都市圈的桥头堡。境内有宁连高速、宁通高速、宁淮高速、宁蚌高速、沿江高等级公路等；宁启铁路设有客货站，南化、扬子等三条铁路专用线；区内长江岸线总长约40km，可供建万吨级深水码头两处，现有综合性扬子港区，建设中的西坝港区，滁河贯穿东西，四季通航，为五级航道；国家级重点工程“西气东输”天然气项目东西横穿我区35km，并设有2个分输站；规划4E级的六合机场处于我区的北部。 （二）经济持续快速增长 我区正处于工业化中期加速发展阶段，总体经济水平不断提高。2005年全区工业产值1000.5亿元，占南京市的23%，其中：全区（含在地统计企业）实现产值278亿元，化工园（含扬子、扬巴公司）实现产值509.3亿元；全区工业板块入库税收58亿元，其中地方工业11.48亿元，化工园0.6亿元，驻区大企业49.94亿元。我区在全国三千多个县和县级市中，综合实力名列第73名，在全省排名为第20名。 （三）产业结构逐步优化 我区各产业不断发展并且产业结构逐步优化，三次产业结构从1994年的“二、一、三”（30.03:47.29:22.68）转变为2005年的“二、三、一”（11.83:53.69:34.48）。特别自县区合并以来，一产比重明显下降，二产（主要是重化工业）得到明显的拓展，比重稳步增长，三产服务业也相应增强。 1、投资环境明显改善，主导产业规模显现 美国ITT、普莱克斯，德国巴斯夫、荷兰蒂斯曼、英国富士科、日本京滨等一批世界知名跨国公司相继在区内投资落户，扬子石化公司、南化（集团）公司、南京钢铁（集团）、南京热电厂等特大型企业产业链不断延伸，现已形成石化、机电、纺织、建材、食品、服装玩具六大支柱产业；按产业门类划分统计，基础化工实现产值613.6亿元，占六合板块工业总量的61.3%；钢铁实现产值224亿元，占六合板块的22.4%；精细化工实现产值23.6亿元，占六合板块的2.4%；热电实现产值17.9亿元，占六合板块的1.8％；机电实现产值39.3亿元，占六合板块的3.9％；纺织服装实现产值29.9亿元，占六合板块的3%。 2、服务业稳步增长，新型业态发展条件良好 作为全市辐射皖北、苏北区域性商贸集散中心，在顺应工业化、城市化快速推进、产业结构加快升级的趋势中，正抓住水、陆、空等大交通格局形成的机遇，围绕建设南京江北商贸、物流和旅游休闲“三大中心”， 推动服务业超常规发展，不断提高服务业增加值和扩大就业的比重。2005年，服务业增加值51.05亿元，占全区生产总值的比重为34.5%，“十五”期间年均增长17.6%，社会消费品零售总额64.69亿元，年均增长16.3%。 全区正着力推进江北农副产品物流中心、沪江商贸城、南京国际化工商贸城等专业大市场建设，形成以商贸中心区、市场群、特色街为支撑的新的发展格局；依托长江港口、宁启铁路等临港、临路优越条件，大力发展现代物流业；努力发挥地区山水资源丰富和特色美食众多的优势加快旅游业发展。 （四）城市化水平不断提高，城镇体系结构逐步优化 1、工业化是推动城市化的主动力 城市化动力主要来源于地区工业化发展的水平和速度。沿江开发区是南京工业的集聚地和工业发展的龙头，对迅速提高全区城市化水平起到重要作用。2002年六合区县行政区划调整后，城市化水平由33.67% 猛增到2003年的46.53%，主要由于合并的原大厂区工业发达、城市化水平高。2005年，全区城市化水平为48.37％，高于全国平均水平（42.99％）。 全区已形成江北大道、长江沿线、金江公路为主线“一横二纵”的带状产业布局总体框架，以“三带六园”为核心载体，其它工业集中区为补充的工业布局体系。 “三带六园”通过有效整合空间资源，按照产业相对集中、层次分明、相互支撑的原则，提高规模经济效应，实现区域经济协同发展，增强区域经济可持续发展能力。 2、中心城区从低首位走向高首位 2002年行政区划调整前，六合县城市人口只有13.3万人，首位度较低；行政区划调整后，2005年以雄州和大厂为主体的中心城区城市人口29.3万人，城市首位度较高。随着中心城区人口的进一步集聚，中心城区将继续从低首位走向高首位。 3、城镇空间结构呈“南部密集、北部分散的中心放射状” 全区城镇体系以中心城区为中心，以六竹公路、宁淮公路、金江公路等交通干线道路为纽带，以周边小城镇为节点呈南部密集、北部分散的中心放射状的空间结构。北部地区城镇主要包括竹镇、八百桥、马集、冶山、程桥等小城镇，多为低丘地貌，土壤肥沃，农业耕作历史悠久，是我区重要的商品粮、棉