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DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 船企采用自动化焊接设备赢得市场 “机器人”到来，船企采用自动化的焊接设备，未来 造船企业靠提高造船效率、降低人工成本、降低管理 成本、提升产品质量来赢得市场，给船舶建造带来革 命性变化。日前，应广州广船国际股份有限公司邀请， 日本川崎重工业株式会社和小池酸素工业株式会社造 船焊接机器人专家来穗，与广船国际有关专家共同研 讨造船焊接机器人的现状与发展。 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 　　在我国造船产量连续赢得世界第一的同时，人们 不无尴尬地发现，以往国内船舶企业引以为傲的人工 成本较日本、韩国等国先进造船企业低的竞争优势， 已然不再。近两年，我国东南沿海地区连续出现的“用 工荒”，已严重蔓延到造船企业，中国的 “人口红利” 正在逐步消失。广船国际副总工程师苏汉明指出：“我 国船企高技能人才方面的 ‘用工荒’尤为突出。”调 查资料显示，我国绝大部分船企均存在较大的高技能 人才缺口，特别是在造船生产主力军的劳务工当中， DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 高级工的比例往往不到 10%，不少企业甚至低于 5%。 在新的形势下，船企要通过先进的工艺装备来固化船 舶建造的先进流程，以减少人为因素产生的不利影响， 提升质量、把握进度、稳住安全、赢得效益。 　　据了解，目前所有发达国家都把机器人技术放在 科技发展战略中最优先的地位，尤其是日本、韩国等 国的一些先进造船企业，在船舶建造中发展、研制及 应用焊接机器人方面取得了明显成效。日本专家介绍 说，从 1970 年川崎重工研制出第一台机器人开始，到 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 20 世纪 90 年代后期，日本的几家大型船企已批量应用 焊接机器人，如平台小合拢制造时采用的各种轻便型 自动水平角焊机、门架式多关节机器人等；大合拢制 造时采用的横向自动气电焊、FAB 单面埋弧自动焊等。 这期间，日本船企造船焊接机器人化率达到了 16%，其 中小合拢达到 24.6%，平行舯体中合拢达到了 14.5%。 　　日本专家重点介绍了造船机器人项目在日本川崎 重工和南通中远川崎船舶工程有限公司的应用情况。 在这两家企业中，下料车间采用了自动化设备后，原 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 来需要的 30 人可以精简到 3 人，而且工作效率和产品 质量都比原来有很大的提高。此外，造船焊接机器人 批量生产可带动机械行业的发展，与之配套的生产线 涉及大量的机械加工、液压、钢结构等配套产品，造 船焊接机器人项目的开展在给造船业带来效率提升的 同时，也为非船业务发展指出了一个新的方向。 　　随着计算机技术、微电子技术、网络技术的快速 发展，上世纪 90 年代机器人技术在飞速发展的同时， 其制造成本和价格却不断下降。苏汉明介绍说，据联 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 合国欧洲经济委员会（UNECE）统计，机器人的价格从 1990 年到 2000 年的 10 年间下降了约 80%，劳动力成 本则上升了约 40%。 　　2001 年以来，特别是在前几年全球造船高峰时期， 我国造船业劳动力成本日趋高涨，但在船市低谷的今 天却难以降低，高企的劳动力成本已成为制约我国船 企进一步做大做强的重要因素之一。苏汉明表示，在 此形势下，加快推广应用船体零件数控切割下料、组 件机器人焊接、自动焊拼板、数控肋骨冷弯机、部件 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ 机器人焊接、分段机器人焊接，实现船体分段制造自 动化，是进一步提高造船产量和质量、降低成本、缩 短造船周期的关键因素之一。 　　两国专家表示，随着国际航运界绿色环保、节能 减排和可持续发展方向的确定，造船企业倚重劳动力 集约成本优势的发展模式已难以为继，要想赢得市场， 必须加快并广泛应用自动化焊接设备，必须要提高造 船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升产品质 量。 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ “機器人”到來，船企采用自動化的焊接設備，未來 造船企業靠提高造船效率、降低人工成本、降低管理 成本、提升產品質量來贏得市場，給船舶建造帶來革 命性變化。日前，應廣州廣船國際股份有限公司邀請， 日本川崎重工業株式會社和小池酸素工業株式會社造 船焊接機器人專傢來穗，與廣船國際有關專傢共同研 討造船焊接機器人的現狀與發展。 　　在我國造船產量連續贏得世界第一的同時，人們 不無尷尬地發現，以往國內船舶企業引以為傲的人工 DD 恒温试验箱 ＷＷＷ．ＲＯＸＮＬＩ．ＣＯＭ