基于现代物流管理理念集装箱船舶配载系统应用研究.pdf

引 言 一、 选题背景 1、集装箱船舶配载研究的现状 70 年代以前的第一、二代集装箱船的箱位容量均在 2000TEU 以下，当时船舶 的稳性、吃水差和强度的计算一般由人工完成，集装箱配载图也由人工填制，工作 效率很低。 80 年代初出现了 2000TEU 以上的第三代集装箱船舶，在运用传统的手 工方法已难以胜任编制集装箱配载要求的情况下， 不少计算机厂商推出了集装箱船 专用计算机。 80 年代后期和 90 年代先后开发了通用计算机运行于 DOS 环境和 WINDOWS 环境下的集装箱配载计划辅助系统。 这些计算机配载系统的研究和开发 为船舶的稳性、吃水差、弯矩、扭矩和局部强度等性能的全面校核奠定了良好的基 础。从 90 年代开始，随着微型计算机技术的发展和广泛应用，集装箱船舶配积载 系统技术和应用也得到了新的进展。 纵观世界船舶配积载系统情况， 集装箱船舶配 积载系统正处于自动与手动交替使用的交互式配积载方式阶段。 其基本程序是根据 船舶静力学的基本原理， 按相关集装箱船舶运输规则的要求， 对船舶的装载情况进 行校核计算并显示结果。 校核流程一般为： 积载—计算浮态—计算稳性—计算强度， 逐步校核并判断。在配载过程中，一般先自动配载，再进行人工干预配载，这样交 互进行。这主要是因为船舶配积载十分复杂，要考虑货物装卸的先后，到什么港装 什么货， 大件不压小件等等因素， 这些都需要经过人工配积载才能达到要求。 当然， 也有部分系统还基于神经网络专家系统提供一系列的配载建议，它需要建立知识 库，并建立规则，研究的目的主要是寻求一种满足既定约束条件下，倒箱最少、作 业高效的装载方案。在软件实现方面，以智能决策支持系统作为系统框架，利用面 向对象的 Windows 编程技术，综合利用数据库技术、网络技术等计算机领域的新 成果，从而使系统具有操作直观方便、数据查询快捷、智能化程度高等特点。 2、集装箱船舶配载研究的发展趋势 尽管集装箱船舶配积载问题的研究已经有 30 多年的历史，但由于问题的复杂 性，配积载问题的许多方面仍没有得到很好的解决， 可以说集装箱船配积载还停留 在半自动化阶段。目前，利用人工智能领域和计算机科学领域的最新成果，建立智 能积载系统， 有望使该问题的研究跨上一个新的台阶。随着单一运输向现代物流的 不断发展，对集装箱船上配积载系统的研究已不再是个单纯的货物运输技术问题， 而有必要上升到运用现代物流管理理念对它进行研究与探讨的新高度。 现代物流的 发展趋势是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。传统集装箱船上配载已不 再适应这种形势的发展，而依靠数据库技术、电子订货系统（ EOS）、电子数据交 换（ EDI ）、快速反应（ QR ）、自动识别系统、货物自动跟踪系统、计算机通讯网络 技术、专家系统、弹性制造系统（ FMS ）等技术支撑下的新型配积载系统才能满足 现代物流发展的需要。 置于现代物流管理理念下集装箱船上配载， 在供应链管理的 应用方面，现在正处于一种从原来单纯的配载技术向物流节点管理的过渡转型阶 段。 二、课题研究的目的与意义 1、课题研究的目的 通过对传统集装箱配载系统特点的分析， 我们可以知道， 在集装箱船舶运输中， 船舶配载系统的完善与否是能否充分发挥集装箱运输优势的一个重要环节，