京沪高速铁路精测网施工加密及CPIII测量的方法铁三院.ppt

TS Di 铁三院 演绎诚信之 京沪高速铁路 精测网施工加密与 CPI测量方法 追求卓越 少 铁道第三勘察设 路 2008年月  提要 京沪高速铁路精测网简介 精测网施工加密测量方法 (一)目前规范规定 (二)加密测量的必要性 (三)加密点的布设要求 (四)平面加密测量具体方法及精度要求 (五)高程加密测量具体方法及精度要求 、CPl|测量简介 四、注意事项  京沪高速铁路精测网简介 京沪高速铁路精测网为一次布设、统一测 量、整网平差,按铁道部的要求为“三网合 ”,即勘测、施工、运营维护三个阶段的控 制网合用一个控制网,满足勘测设计、建设施 工、运营管理等各方面应用。  京沪高速铁路精测网简介 (一)平面控制测量 精密控制测量平面控制网按分级布网的原则,分三级布设, 第一级为基站网(框架网CP0),第二级基础平面控制网 (CPI),第三级为线路控制网(CPⅡ)。 第一级GPS基站网(框架网CPO)按每100km左右设置一座 按A级标准施测。北京至徐州段共布设的A级GPS基站8个 第二级基础平面控制网(CPI),按B级GPS标准沿线路成对 布设,相邻点对长边≤4000,点对间短边在800~1000m且相互 通视,困难地段不短于600m 第三级为线路控制网(CPⅡ),采用GPS法测量,按C级GPS标 准沿线路布设成等边直伸形式,点间距在8001000m,困难地 段不短于600m  京沪高速铁路精测网简介 高程控制测量 G测。沿等水准测量规范》 高程控制网按照《国家 布设基岩点、深埋水准点和一般 水准点三种类型,组成统一的高程控制网,水准点位设在线路施 工的影响范围以外。 基岩点:按约每100km设置一座,北京至徐州段采用既有 和新布设基岩点共计6座 2、深埋水准点:北京至济南段部分路段地处区域性地面沉降 区,按每6-8km设置一个深埋水准点。深度根据地质地层条件及桥 梁墩设计深度单独进行设计,平均深度约50m左右 般水准点:沿线一般水准点不大于2km布设一个,在特 大桥、隧道附近和车站范围内增设水准点。为便于施工单位施 放样对高程点的引用,一般水准点尽量与GPIPⅡ点位共用