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桩板墙施工技术交底书.docx 6页

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ZT1105XJL-1102 单位:中铁^一局成渝铁路客运专线 CYSG-4标第二项目分部 编号: 主 送单 位 隧道架子一队 第1 页 共3 页 工程名称 D1K202+269-D1K202+300.875 段桩板墙施工 日期 2011年6月2 日 交底内容: 一、 适用范围 本交底适用于 D1K202+269-D1K202+300.875段左侧路肩桩板墙施工。 二、 技术及质量要求 1、 桩身采用C35混凝土灌注,锁口及护壁采用 C20混凝土浇筑,挡土板为 C35混凝土预制矩形板。 2、 桩间距为6m,桩长、桩截面尺寸及挡土板高度见附表。 3、 按照测量放样准确定位各桩,待复核无误后隔桩开挖桩井。井口上部 2m范围为锁口,其下每 2m 一节为护壁,桩井开挖 2m后应立即施工锁口,每开挖 2m及时施工护壁,护壁接头不要留在岩石分层、 土石分界或土层分界处,以确保施工安全,护壁、锁口尺寸及配筋详见“成渝施路专 -26 ”。 4、 当桩井井壁土层稳定性差时,应缩短护壁分节高度,可采用 0.5-1m 一节,必要时应加密配筋、 加厚护壁,以确保施工安全。开挖后立即及时施工护壁。 5、 桩井成型后,经检验合格后,及时施作桩井钢筋,采用双排主筋的一面须置于靠线路一侧,钢 筋混凝土保护层不小于 7cmi纵向受力钢筋的接头采用焊接,接头错开布置,接头的 35d范围内有接头 的钢筋面积不得大于该截面面积的 50% 6、 钢筋笼绑扎好后,在四个角上的主筋或者架立钢筋处各绑扎一根直径为 40mml勺金属管,作成桩 检测用。声测管下端封闭,上端采用木塞封闭,管内无异物,连接处应光滑过渡,不漏水。管口应高出 桩顶100mmi^±,且各刀测管管口局度一致。 7、 一次性灌注桩身磔,不得形成水平施工缝。 8、 待桩身混凝土达到设计强度的 80%并经检测合格后,方可由下而上开始安装挡土板和填土,边 安装挡土板边分层填土。 9、 由桩顶往下0-6m范围内的挡土板米用甲型板, 板长5.98m,宽0.5m,厚0.35m,由桩顶往下6-7.5m 编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 技术交底书 ZT1105XJL-1102 单位:中铁^一局成渝铁路客运专线 CYSG-4标第二项目分部 编号: 主 送单 位 隧道架子一队 第2 页 共3 页 工程名称 D1K202+269-D1K202+300.875 段桩板墙施工 日期 2011年6月2 日 交底内容: 范围内的挡土板米用乙型板,板长 5.98m,宽0.5m,厚0.4m。预制板配筋按“成渝施路专 -18”施工, 钢筋保护层厚度不小于 4.5cm ,挡土板的纵向受力钢筋布置于远离线路中心一侧。 10、 挡土板预制时,应做好型号标记,安装时注意各型号所在位置,不得错装,不得反装,挡土板 与桩搭接处应使桩、板搭接面平整,挡土板基底必须平整。 11、 挡土板混凝土强度达到设计值的 80垢方可进行安装及板后路基填筑施工。 12、 两桩之间相邻板之间设 0.02m宽伸缩缝,板后设置 0.3m厚编织袋袋装砂夹卵石反滤层,反滤 层底部设C25混凝土封闭层。 13、 墙顶设栏杆立柱,要求靠近桩顶处第一块挡土板内预埋固定立柱的 U形螺栓。 14、 桩板后2m范围内不得使用大型机械碾压填筑路基,须采用小型平板振动机压实,压实标准应 达到相应部位的填方压实度要求。 三、桩板墙施工注意事项 1、 锚固桩施工应避开雨季选择旱季施工,严禁雨大施工,做好施工场地的排水设施,基坑不得受 水浸泡。 2、 桩井开挖过程中,应加强井口防排水临时设施,确保桩井开挖过程中人员、财产安全。 3、 桩井开挖过程中,应随时查探井内有无有毒气体,如有,应按相关规范要求排除隐患后,方可 进行井下作业。 4、桩基爆破采用浅眼爆破法,严格控制用药量。桩井施工时,及时施作锁口护壁,在四周设置施 工警戒线等安全警示措施,同时加强对地基和边坡的变形及周边环境观测,以免发生孔壁坍塌等事故。 注意地下水活动情况, 以免发生涌水事故。 桩井较深时,注意井下排水通风, 经常检查井内气体的含量, 当二氧化碳浓度超过 0.3%或发现有害气体时, 应及时增加通风设备进行通风。在桩井施工间隙期,桩井 编制: 复核: 签收: 年 月 日 注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。 该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠 技术交底书 ZT1105XJL-1102 单位:中铁^一局成渝铁路客运专线 CYSG-4标第二项目分部 编号: 主 送单 位 隧道架子一队 第3 页 共3 页 工程名称 D1K202+26

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