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杭长铁路客专江西段工程
施工组织设计(方案)报审表
工程名称:杭长铁路客专江西段工程 施工标段: 标
施工单位: 编 号:
单位工程名称
桥涵
里程/部位
DK758+383.27?DK768+605.63
申请开工/复工日期
2010年7月1日
计划工期
120天
致:
我单位根据承4
止(方案),并经我单位技术
近合问的约定已编制完成 _混凝土工程夏季施工方案—工程的施工组织设
负责人审查批准,请予以审查。
施工单位(章)
负责人:
日 期:
专业监理工程师意见:
专业监理工程师:
日 期:
监理组意见:
监理组长(副组长):
日 期:
监理单位审核意见:
项目监理机构(章)
总监理工程师:
日 期:
建设单E审核见:(需要时)
建设单位(章)
审核人:
日期
混凝土工程夏季施工方案
编制依据
1.1新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参
01;
1.2新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图杭长客专施图桥参
05;
1.3客运专线铁路混工程施工技术指南(TZ212-2005);
1.4客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准;
1.5《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10302-2009);
1.6〈〈铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426);
适用范围
适用于杭长客专八标一工区所有 桩基、承台、墩身和垫石,当昼 夜平均温度高于30 C时,混凝土工程施工可启用本方案。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
碌拌制和运输:
3.1原材料贮存、降温要求:
3.1.1对进站的水泥、砂石、的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处
理,或在砂石堆上喷水降温,以降低原材料进入搅拌机的温度。
3.1.2采用冷却装置冷却拌和水,并对水管及水箱加遮阳和隔热
设施,也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。
3.1.3水泥进入搅拌机的温度不宜大于 40 C。
3.1.4混凝土的配合比设计应考虑坍落度的损失。可掺外加剂以
减少水泥用量;掺用部分粉煤灰取代水泥,以减少水泥用量。
3.1.4搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼要尽量采取遮
阳措施,尽量缩短搅拌时间。经常测定混凝土的坍落度,调整混凝土
的配合比以满足施工所必须的坍落度的要求 。
3.1.5应做好施工组织设计,以避免在日最高气温时浇筑碌。在 高温干燥季节,晚间浇筑碌受风和温度的影响相对较小, 且可在接近 日出时终凝,而此时的相对湿度较高,因而早期干燥和开裂的可能性 最小。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
3.1.6对于高温季节里长距离运输碌的情况,可以考虑搅拌车的 延迟搅拌,使碌到达工地时仍处于搅拌状态。 据国外提倡在夏季将搅 拌机的鼓筒外面用油漆涂成白色,使鼓筒吸收阳光辐射热能明显减 小。在夏季,以1h的运输距离为例,处在白色搅拌筒中的碌,其温 度要比一般红色搅拌筒中的至少低 1C。或套装防晒帆布套或棉质保 温被避免运输过程中温升过快、过大,保证碌正常温度入模浇筑。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
4.碌浇筑
4.1碌浇筑前要有充分准备,保证连续施工,以尽量缩短浇灌时间。
4.2与碌接触的各种工具、设备和材料等,如浇筑溜槽、输送机、 泵管、碌浇筑导管、钢筋和手推车等,不要直接受到阳光曝晒,必要 时应洒水冷却。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
4.3夏季碌施工时,振动设备较易发热损坏,故应准备好备用振动
4.4浇筑碌时,必须先湿润基底和模板。
4.5根据具体气候条件,发现碌有塑性收缩开裂的可能性时,应采 取措施(如喷洒养护剂等),以控制碌表面的水分蒸发。但在碌终凝前 不能直接在碌表面洒水。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
碌的养护
夏季浇筑的碌,如养护不当,会造成碌强度降低或表面出现塑性收 缩裂缝等,因此,必须加强对碌的养护。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
5.1在修整作业完成后或碌初凝后立即安排专人进行养护。
5.1.1混凝土浇筑后应立即在上面覆一层塑料薄膜,然后在混凝 土表面覆盖一层土工布,由专人洒水养护,确保 7天的养护期。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
5.1.2新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行 保水保养,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
5.1.3也可优先采用蓄水养护方法,连续养护。在碌浇筑后的1? 2天,应保证碌处于充分湿润状态,并应严格遵守国家标准规定的养 护龄期。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
5.1.4当完成规定的养护时间后拆模时,最好为其表面提供潮湿 的覆盖层。
5.2养护时间的规定:
在一般条件下,在混凝土浇筑完成后二天内,白天每间隔 2小时
浇水养护一次,夜间至少浇
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