满堂脚手架专项施工方案及计算书110001.docxVIP

一、 编制依据： 1、 现场施工的条件和要求 2、 施工图纸 3、 〈〈建筑施工手册》第四版 4、 〈〈建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ30-2011 5、 国家及行业现行规范规程及标准 二、 工程概况 本项目为川北监狱外道路扩宽及防洪工程位于J11北监狱门外。川北 监狱灾后重建迁建项目是司法部监狱布局调整和国建政权基础设施灾后重 建重点建设项目，是四川省“十一五期间国建投资的重点建设项目。为解 决场地内临时便道通行及进出监狱需要，已于 2011年修建完成了一条宽为 15米的（断面为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行道）进出通道。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 由于周边安置点的修建，现状道路断面已无法满足交通需求。同时 道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟， 断面约1.8米X 1.5米，为一断头 排洪沟，无法满足地块周边山洪的排放问题，雨水白然漫流进入下面居住 小区。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本工程现状道路分幅为3米左侧人行道+9米车行道+3米右侧人行 道=15米，现根据使用需要，将车行道扩宽为 14米，由于道路北侧人行道 边为监狱管理安置房，无法进行拓宽，故在道路右侧（南侧）进行拓宽， 具体拓宽方式为：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 对南侧（右侧）道路路面进行扩宽，其中桩号 0+240-0+321.7m段 右侧人工边坡为本次整治范围，边坡为岩质边坡，长约 81.7m，高约16m该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 将原道路右侧人行道拆除并拓宽车行道 5米，并在新建及已建路面全部铺 设沥青混凝土，在拓宽车行道南侧重做 3米宽人行道，人行道外布置 2.5 米X 3米排洪沟，并将雨水口位置平移至新建车行道外侧， 原道路人行道上 的行道树移栽至新建人行道上，原人行道上综合管线也需迁改至新建人行 道上。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 道路止点接监狱内部环路处有一排洪沟，断面约 1.8米X 1.5米， 断面偏小，该排 洪沟并未下穿川北监狱进出通道进入该区域北侧排洪沟， 故该排洪沟为一断头排洪沟，根据我院排水专业测算，该排洪沟断面偏小， 本次施工图设计在道路南侧（右侧）新增一道2.5 X 3米暗沟排洪沟排洪沟， 在设计止点采用2.5 X3米排洪沟穿路，最后进入市政排水管网。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、施工要求 本工程排洪涵内支撑采用扣件式满堂钢管脚手架。 1、 构造和设置要求： 扣件式钢管脚手架主要由立杆、纵横水平杆、斜杆等组成，各种杆 件采用①48mm壁厚2.8m吊冈管，立杆采用3m,横杆长度采用6m该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 扣件： 扣件式钢管脚手架主要由直角扣件、 旋转扣件、对接扣件连接，直 角扣件用于两根呈垂直交叉钢管的连接，旋转扣件用于两根呈任意角 度交叉钢管的连接，对接扣件用于两根钢管的对接连接，承载力直接 传递到基础底板上。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 扣件与钢管的接触面要保证严密，确保扣件与钢管连接紧固。 扣件和钢管的质量要合格，满足施工要求，对发现脆裂、变形、滑 丝的后禁止使用。 2、 施工工艺 根据结构受力分析，脚手架立杆纵横距为 0.9 ~1.2m，步距1.7 ~ 1.8m，框梁下立杆纵距为0.45 ~0.5m。纵横方向每隔5m布设一道剪刀 撑，并与水平杆连接牢固。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 施工流程:①树立杆r②摆放扫地杆，并与立杆连接r③纵横向水平 横杆,并与相应立杆连接(加设斜撑杆)r⑤搭接第二步纵横向水平横杆 r⑦搭设剪刀撑该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 脚手架的拆除 拆除前应报审批准，进行必要的安全技术交底后方可开始工作。拆 除时，周围设围栏或警戒标识，划出工作禁区禁止非拆卸人员进入，并 设专人看管。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 拆除顺序应从上而下，一步一清，不允许上下同时作业，本着先搭 后拆，按层次由上而下进行，脚手架逐层拆除。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 拆下来的架料、扣件要分类堆放，进行保养，检修。 4、 脚手架的安全防范措施：。 作业中，禁止随意拆除脚手架的构架杆件、整体性构建、连接紧固 件。却因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥 补措施，并在作业完毕后及时予以恢复。 人在架设作业时，应注意白我安全保护和他人的安全，避免发生碰 撞、闪失和落物，严禁在架杆上等不安全处休息。 （3）每班工人上架工作时，应现行检查有无影响安全作业的问题，在排 除和能解决后方可开始作业。在作业中发现有不安全的情况和迹象时， 应立即停止作业进行检查，直到安全后方可正常作业