第七章线路工程测量教案资料.ppt

第七章 线路工程测量;二、线路测量的任务和内容  线路测量是为各等级的公路、铁路及各种管道设计及施工提供服务的。它的任务有两方面：一是为线路工程的设计提供地形图和断面图，主要是勘测设计阶段的测量工作；二是按设计位置要求将线路敷设于实地，其主要是施工放样的测量工作。 整个线路测量工作包括下列内容： ; 3、根据设计方案在实地标出线路的基本走向，沿着基本走向进行控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。 ;三、线路测量的基本特点  1．全线性  测量工作贯穿于整个线路工程建设的各个阶段。以铁路工程为例，测量工作开始于工程之初，深入于施工的各个点位，铁路工程建设过程中时时处处离不开测量技术工作，当工程结束后，还要进行工程的竣工测量及运营阶段的稳定监测。 ; 3．渐近性  线路工程从规划设计到施工、竣工经历了一个从粗到细的过程，线路工程的完美设计是逐步实现的。完美设计需要勘测与设计的完美结合，设计技术人员懂测量，测量技术人员懂设计，完美结合在线路工程建设的过程中实现。　 ; §7-2 新建铁路初测阶段的测量工作 初测阶段是在确定的规划线路上进行勘测、设计工 作。初测工作在初步设计阶段以前进行，包括插大旗、导线测量、高程测量和地形测量。; (二) 导线测量方法 水平角测量主要应用经纬仪或全站仪，边长测量应用测距仪往返测量各一测回。; 与国家平面控制点联测及闭和导线其角度闭和差应不大于±30″√n ，联测计算导线总闭合差时须进行投影换算。计算导线总闭合差时应将导线测量成果改化到大地水准面和高斯平面上去。最后用经过改化的坐标增量来计算导线的闭合差。 当附合导线两端点的已知控制点不在同一投影带时，应先将邻带的控制点换算到同一带，然后再进行计算。;三、初测阶段的高程测量 在铁路初测阶段所进行的高程测量的任务主要是 是用水准测量方式沿线建立高程控制点，为地形测量和以后定测、施工测量、竣工测量等提供高程依据；;四、初测阶段的地形测量 铁路初测中的地形测量是测量沿线带状地形图，作为线路设计和方案比较的依据。比例尺一般为1∶2000，地形简单的地区可用1∶5000，地形复杂的地区使用1∶1000。测量宽度，在平坦地区为每侧200～300m，丘陵地区为150～200m。测量方法同一般地形测量的碎部测量。; 定测的任务：是把图纸上设计好的线路中心线(即纸上定线)或在野外实地选定的线路中心线(即现地定线)的位置在地面上标定出来，也就是要把确定线路各直线段的控制点和交点测设到地面。; 1．线路的平面组成： 由直线和平面曲线组成 线路平面曲线包括： 圆曲线——具有一定半径的圆弧。 缓和曲线——曲率半径逐渐变化的曲线。 ;中线桩（中桩）：表示线路中心位置的木桩（方桩） 。分为 直线： 转点（ZD） 、交点（JD） 控制桩 曲线：直圆点（ZY）、圆直点（YZ）； 直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、 圆缓点（YH）、缓直点（HZ）、 曲中点（QZ）、交点（JD） 控制桩需要设置标志桩予以说明。 ; 公里桩 里程桩（板桩） 百米桩 里程是指从线路起点起到该点的距离。如：某中线桩的里程为K326+750.89，表示从线路起点起沿中线到该点的距离为326km又750.89m 。 加桩（板桩）地形变化和设计需要的位置 直线 不远于50米 曲线 不远于20米 ;里程桩的设置:;;二、放线测量 任务：将线路中线直线部分的控制桩（JD， ZD） 测设到地面上。 穿线放线法 常用方法 拨角放线法 极坐标法 ; 放线的步骤： (1) 室内选点。(2) 计算标定要素。(3) 现场放线。(4) 穿线。(5) 确定交点。; 穿线法放线的特点 (1) 每一条直线是根据初测的导线独立放出的，一条直线的误差不会影响到下一条直线，测量误差不会积累，精度比较均匀。 (2) 适用于地形起伏较大、直线端点通视不良的地段。 (3) 要求设计